双龙爱腾汽车之家_双龙汽车爱腾价格

双龙爱腾汽车之家_双龙汽车爱腾价格

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于双龙爱腾汽车之家的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下双龙爱腾汽车之家的话题吧。

1.U-TURN 里苏志燮和李延熙演的 那个红色的SUV汽车

2.双龙爱腾的动力操控

U-TURN 里苏志燮和李延熙演的 那个红色的SUV汽车

       双龙爱腾

       爱腾[Actyon]

       韩国双龙旗下新贵SUV,以混合交叉设计的动感外观，热烈响应2.0L柴油发动机的强悍气势。

       高达1.74米的宽敞车身，特备HDC斜坡缓降系统、ARP车身倾覆系统等一系列高效安全功能。

       更有4档自动变速箱、2?驱/4驱等个性化配置选择，为您彰显独特气质。

       核心特征：

       设计:丰饶色彩，独特身线，突破传统概念的混合交叉设计的动感外观，风尚与科技的完美结合；

       科技:XDi200?XVT柴油发动机，加速性能极佳，高配置动力结构，创造无限活力；

       安全:三层结构的超强高刚性车架，配合GAS/ABS,提供高品质安全保护；

       舒适:豪华标准与温馨配置的完美结合,运动气息内饰，更显舒适时尚；

       爱腾-产品介绍

       外观

       爱腾的英文名为Actyon，取自单词“active”和“young”的组合，蕴有活泼、年轻之意，倡导用Stylish的方式工作、生活。

       爱腾的外观设计新颖独特，充满活力，完美结合了前卫与复古元素。轿车的平滑线条与SUV的狂野巧妙的融合在一起，前部富有进取的楔形外形和后部简明而有力的外观拓展了驾驭者对于冒险的渴望。对于年轻有为的中产阶级时尚新贵来说，拥有一辆色彩丰饶的爱腾驰骋在钢筋水泥的丛林中，可以同时满足他们引领时尚又彰显个性的需求。

       正面

       前面部分是以车标三线型散热格栅一体化的前大灯和强劲练达的防撞杆组成。保险杠线条向后伸展，给人一种蓄势待发的感觉。散热格栅的设计保留了双龙汽车固有的3线特性，并把复古风格的散热格栅与现代感觉融合，既显得充满力量又显得高贵。具有震撼感的“鹰眼”前大灯，拥有清晰的照射功能。

       侧面/后面

       车顶的线条有如跑车般的逐渐下沉，16/18寸的铝合金大轮毂将腰部的线条绷紧，再到用充满肌肉感的厚实尾灯为聚拢的线条收笔，强烈的动感一触即发。

       内饰

       专门设计的控制装置一切以驾驶者方便操作为原则，中央仪表盘向驾驶者倾斜，更易于读取数据；开关编组成可爱圆形，方便寻找，使布局达到最大效用。镀铬通风口强调视觉效果，圆形设计增加车内动感。

       黑色调配以闪亮的镀铬设计，大大增加了动感与活力，突显出SUV从未有的类似轿车的个性。真皮方向盘和控制杆更显高贵气质。

       尾部车标更兼具行李箱按钮的功能，只需轻按车标按钮，尾门即可打开。?

       具有多样的性能和便利条件的座椅布置

       作为SUV,爱腾在空间利用设计上达到极致。宽大的车内空间可以随驾乘者的不同需要，灵活变换使用。

       常规座椅组合时，可以舒服的乘坐五位成人；后排座椅安全折叠平铺时，可提供最大的行李放置空间；更可更具需要组合出3个座位以及放置较长物件如高尔夫球杆或滑雪板的空间。

       车尾的行李盖防止外部窥见行李舱物件；人性化的行李舱设计更便于工具和其他物件的有序存放。

       舒适性

       装配通过传感器和净化过滤器系统防止灰尘、有害气体和臭味进入车内。传感器监测车内和车外温度，空调制冷和制热快速、均匀，在最短时间内使车内保持预定温度。

       车内的座椅设计让每位乘员均感舒适惬意。驾驶员和乘客座位的头枕可以调节，确保长途旅行时达到最佳舒适和放松状态；后排座位的中央扶手可折叠，增加乘客的舒适度；配备在豪华级及以上爱腾车型中的高级织物加热线座椅让乘客即使在寒冷季节也倍感温暖惬意；智能型驾驶座可8向调节，是任何体形都能获得最大的舒适感（仅限超豪华型）。?

       爱腾为消费者尽了最大的努力,装配了给驾驶者和乘客带来舒适的便利装置。方向盘音响控制系统，方便驾驶员注意力集中于路面，多功能控制开关将前后雨刷和清洗器开关都集中在一起，方便使用；置于车顶的眼镜盒便于驾驶员和前座乘客存取的便利装置；驾驶员车门的票据夹便于在车辆付费站或公共停车场随手取放票据；车门内侧储物盒和带隔间的宽敞手套箱更易于物品的整齐放置。

       另外还装配有，中央扶手储物盒，一触式电动天窗，发动机罩，杯架，名片架，置于前排乘客座位下和行李舱内的电源插座，各种车内灯，储物袋等等装置。

动力性能

       发动机

       爱腾采用源自于奔驰的目前国际最先进的柴油发动机技术“共轨喷射”，涡轮增压技术（XDi200?XVT），配备有EGR、DOC等高级环保系统，完全改变旧式柴油发动机的冒黑烟和震动激烈的印象，在同级同排量车型中拥有最强动力，素有车坛新世代“净＆静”柴油发动机的美誉。XDi200?XVT的柴油发动机具有邮联的燃烧效率和环保性能，在发动机正常的转速区间内提供了最大扭矩，使车辆起步时和行进时的加速性极佳。据了解，在澳大利亚和中国等地进行的40～50至零下30～40摄氏度的极限气候下的测试中，Acton显示出了卓越的行驶性能，其耐久性和安全

       性都得到了最好的例证。

       变速箱

       手动变速箱的5档手动换档柔和且反应灵敏。4速自动变速箱经过精心调校与高性能XVT发动机匹配；“动力模式”可以得到最大的动力输出；“冬季模式”则为打滑或结冰路面行驶时提供更大的安全性能。

       悬架系统

       前部的双叉臂悬架系统结合了后部的5连杆悬架系统，所提供的车辆行驶稳定性让其他许多乘用车难以媲美。选家系统还有效的分散了各连接部位在越野时会受到的剧烈冲击，更有助于延长车辆寿命。

       分时驱动电子式4轮驱动（4WD）系统

       仅凭简单的开关操作，就可以在啮合且高速行驶状态下从2轮驱动（2WD）切换为4轮驱动（4WD），能够灵活地应对任何道路状况。

       安全性能

       超硬高刚性车驾作为第一道防卫线，可以非常有效地吸收路面震动，使行驶平稳而又安静，并可以延长车辆寿命。当发生碰撞时，车架的三层结构防止发动机进入驾驶室内，从而保证乘员安全。前排双气囊为驾驶员和前座乘客的安全起到辅助保护作用。

       ABS+EBD是爱腾的标准配置，超豪华型汽油版更是配备了ESP电子稳定系统。另外，加热电动折叠式后视镜和前后加热线玻璃，前后雾灯的强力照明，精致的侧面转向灯，车辆倒退时能自动感应障碍物而发出警告音的倒车雷达PAS(Parking?Aid?System)等保障乘客安全。

       防盗

       防盗点火装置（Immobilizer），只有本车钥匙才能点火。还增加在远距离用遥控钥匙开启车内前灯，以快速找到自己的车辆或者察看车内的寻车灯功能等能保障最大安全地多样功能。

双龙爱腾的动力操控

       双龙爱腾柴油版“混动跨界SUV”，顾名思义，不仅拥有双门跑车的风格，还拥有出色的驱动力，兼顾SUV的实用性、安全性和多功能性。这使得ActYon爱腾与其他所有SUV有着显著的区别。不少专家也认为，以ActYon爱腾为代表的“多用途跑车”将成为一个全新的市场分类。ActYon艾腾的分时四驱适用于多种复杂路况。两驱采用后轮驱动，使得整个车身的驱动力极强。双龙设计师采用美国博格华纳(BorgWarner)制造的分时电动4WD，通过电子按键控制切换2轮/4轮驱动模式，方便灵活，不易损坏。日常使用的2轮驱动是后轮驱动，可以快速起步加速，增加快速避险的安全性。当遇到湿滑或结冰的越野路面时，可以轻松面对4轮驱动。双龙爱腾柴油版不错，值得考虑:1.ActYon艾腾采用国际最先进的柴油机技术“共轨喷射”和来自奔驰的涡轮增压技术(XDiXVT)，彻底改变了老式柴油机冒黑烟、震动剧烈的印象。其静音性达到了汽油机的水平，在同级别同排量车型中动力最强，因此被誉为汽车界新一代“干净安静”的柴油机；2.ActYon爱腾同时具备高压缩比的固有特性，并通过采用先进的共轨直喷技术，使燃油供给更加精准，油耗特性得到充分发挥。在当前能源短缺的时代，消费者可以获得更多的经济利益。配备EGR、DOC等先进环保系统，柴油机冒黑烟现象消失，达到欧_标准。据了解，在澳大利亚和中国40~50℃至零下30~40℃的极端气候测试中，ActYon表现出了优异的驾驶性能，其耐久性和安全性是最好的例证；3.“相比于追随时尚，我更想做出一款像香水一样芬芳、流行，能被人们长久铭记的汽车”——双龙汽车设计中心负责人李明学曾这样解释双龙的设计理念。在SUV车架设计泛滥的时期，ActYon艾腾出色的时尚设计带给消费者无与伦比的新鲜感。虽然ActYon爱腾显眼的外观还需要一段时间才能让消费者完全接受，但这种标新立异、不甘平庸的独特创意体现，与都市年轻人的消费取向不谋而合，受到年轻SUV爱好者的吹捧。双龙爱腾是一款多功能交叉混动的SUV车型，后轮驱动搭配柴油动力，即使装载更多物品也能轻松应对。而且后轮驱动是高端SUV的标配，也体现了ActYon爱腾的品质。绝大部分情况下，车辆驾驶视野狭窄，增加了驾驶过程中的不安全因素。但ActYon艾腾以驾驶员为中心的设计和优化布局，不仅拓宽了驾驶员的视野，还使中央仪表盘和监控装置向驾驶员倾斜，开关布置面向驾驶员方向，驾驶员可以在双手之间调节车辆，快捷方便。目前来看，驾驶舒适、操控容易、安全系数高是购车者最看重的因素。为了满足这种需求，双龙在ActYon爱腾的设计上特别强调人性化。无论是座椅靠背的人体工程学设计，还是能够缓解驾驶过程中腰背部疲劳的腰部支撑，ActYon艾腾基本上都是想给驾驶者最舒适温馨的体验。除了驾驶硬件的舒适性，驾驶环境的舒适性也是ActYon爱腾非常看重的。作为豪华品牌产品，给予车主尊贵享受是必不可少的：车内安静的环境让驾乘者充分休息，悠闲地欣赏窗外的音乐和风景，让车主的高贵气质和身份得以彰显。鉴于此，ActYon爱腾的NVH系统从前后地板面板开始配备瓦楞纸板，门板增加车身面板加强装置，车身地板面板覆盖沥青纸毡，发动机罩四方面加大，实现行驶过程中全方位减震降噪措施，打造最安静的小型SUV。

        一提起柴油车，人们首先就会联想到那些穿梭于工厂码头、专干粗活重活的大家伙，极少有人会把柴油车与外形优美、功能完备的汽车联系在一起，更没有人会把柴油车和“绿色环保”划上等号。虽然柴油发动机所采用的是压燃式技术，压缩比高，动力性能优于汽油发动机是一个不争的事实。同时就燃油经济性而言，柴油发动机要比汽油发动机平均节油30%-40%，二者使用成本的差价的确相当可观。但是，每当听到柴油发动机轰鸣发出的噪音、看到柴油车辆尾部冒出的黑烟，大部分人都会马上皱起眉头，不由得对柴油车望而却步起来。

       有数据显示，中国柴油乘用车仅占每年新车市场的1%左右，站在柴油发动机巨大的优势与对其鲜少的利用率面前，谁能带领人们走出是而非的陈旧观念，走入柴油车高效环保的“内心世界”？ 双龙爱腾与此同时，作为一个发展中国家，经济的快速增长也使中国的能源问题日趋加重。专家估计，中国已探明的石油可采储量约为23亿吨，仅可供开采14年左右。未来15年，中国的原油供需缺口将逐年加大，对外依存度也将急剧上升，价格日益高涨。面对国内汽车市场的日益膨胀和原油资源的相对匮乏，中国的汽车产业陷入了可持续发展的两难境地。2005年9月1日，一个名为“中国资源综合利用协会-资源节约与代用专业委员会”的半官方政府机构，在北京召开了一场“中国汽车使用柴油部分替代汽油专家研讨会”，参加这个研讨会的政府机构包括有国家发改委、国务院研究室、国家环保总局、国家信息中心等有关部门的领导、专家30多人。研讨会得出的一个重要结论便是：“现阶段中国应适度发展现代柴油汽车，以缓解能源短缺的压力”。而对于普通消费者来说，从真正经济实用的角度出发，现阶段采用新型柴油机作为车辆动力，无疑是最佳购车选择之一。

       有资料表明，目前世界上已经取得突破性进展的未来汽车动力解决方案包括三种：一是柴油化，二是混合动力，三是燃料电池。其中的混合动力和燃料电池由于技术复杂等原因而导致价格过于昂贵，因此，不少专家提出：现阶段最具商业推广价值的就是柴油化。究其原因，柴油比汽油更容易提炼，而且价格通常也比汽油更便宜；特别是柴油燃烧时具有40%到45%的能量获得率，而汽油只有30%到33%的能量获得率，这种差异直接导致了两种燃料消费量的巨大差异——也就是说，同等排量的柴油发动机要比汽油发动机更省钱。另一方面，现代柴油发动机的二氧化碳排放量比汽油发动机要低30%-45%，环境效益亦十分显著。然而，在柴油车的种种优势面前，中国目前柴油车的发展却十分迟缓，远远落后于国际水平。从2005年柴油乘用车销售比重数据来看，欧洲达到50%，中国仅为0.7%左右，中国周边的日本也已达10%。正是基于如此现状，柴油汽车正在越来越受到国家汽车产业政策的重视和扶持，柴油汽车市场正逐步红火。在全球乘用车柴油化的大背景下，在比对发达国家柴油汽车的发展轨迹后不难发现，中国柴油车市场仍是一片亟待开发的处女地，未来发展的空间相当之大。 爱腾的外观是一种另类突破常规汽车的设计，多处元素设计都违反了自然空气动力常规线条，给视者不同的车型设计欣赏。说其是古怪设计，不如说它是融入了多种车型元素的Cross车型。

       内凹的大型水箱护罩是爱腾的“尖牙利嘴”，外凸的前保险杠构成了爱腾有力的“下颚”，配上两只锐利的大灯，活脱脱一只动感的鲨鱼，再套上高耸的车身，就连坚硬的外壳也瞬间动感了起来。

       侧面腰线也采用了时下流行的高腰线设计，虽然爱腾已经不是很新的车型了，但是这样的设计可以看出双龙汽车设计师的前瞻性，配合18寸铝合金轮毂，显示出爱腾车身肌肉感十足。车顶线条如果轿跑车一般有A柱至车尾成抛物线划过，配合粗犷的车身，赋予了爱腾独特的车身设计。 内饰方面双龙同样与众不同，非对称的中控台设计，简单实用的内饰设计，另操控这台SUV变得轻松许多，驾驶室上的视线也非常宽裕。中控台延续了双龙汽车一贯的多圆呼应的设计，中控台圆形空调出风口上新增时尚科幻的磨砂雾银饰圈；爱腾专门设计的控制装置一切以方便驾驶者操作为标准，中央仪表盘向驾驶者倾斜，更易于读取数据。将旋钮沿驾驶员一边纵置排列，为中控台腾出了更大的储物空间。

       爱腾的乘坐空间在同级别SUV里可以说是数一数二的，但是由于外形设计、非承载式车身、以及大乘坐空间的限制，爱腾的后备箱空间就差强人意了，也就相当于一款A0级三厢车的后备箱空间。

       在座椅设计让爱腾更关注了前排人员，后排的乘坐上座椅的包裹性和柔软性都不如前排，前排座椅头枕的调节幅度很大，确保长途旅行时达到最佳的舒适。在座椅选料上双龙没有选择打孔皮革，在夏天乘坐时间长了会感觉到燥热，座椅的上Actyon字样的刺绣倒是把座椅映衬的很有质感。

       驾控——第三代高压共轨直喷涡轮增压“Xdi200”柴油发动机

       试驾的这台爱腾采用时下流行的共轨技术直喷柴油发动机发动机，与其他对大多数的双龙车一样，这款发动机也来自奔驰，奔驰一直为双龙汽车提供技术支持，属于第三代高压共轨直喷涡轮增压“Xdi200”柴油发动机。其2.0L的排量，输出141匹最大马力，从数值上来看它的马力并不大，与普通2.0L轿车用汽油发动机不相上下，然而往往柴油发动机的优势都是在扭力上，这台Xdi200发动机的扭力达到了310牛米，完全弥补掉了马力上的略势。

       由于采用共轨喷射技术，巡航条件下这台大家伙的油耗厂家给出的数值在6.8升左右，与柴油发动机的轿车油耗不相上下。在行驶过程中发动机的噪音也比同级别柴油SUV小很多，同时还达到了欧四排放标准。

       平时开惯轿车的驾驶员一定要习惯爱腾的油门迟缓，在空挡情况下，也许是电脑对发动机的保护，油门踩下去等个1秒半，转速才会有反应，但是在正常驾驶过程中，油门的反应还是足够用的。配合涡轮增压器的介入，这个将近2吨重的家伙变的灵活很多。

       爱腾采用非承载式车身设计，这是越野车最基本的构架，也是不同于坐在轿车底盘上的SUV，前部采用双叉臂悬架系统，后部采用的5连杆悬架系统，能够有效的分散路面震动，每个连杆都可以承受相应的负荷，在正常公路路面上，这套悬架可以与普通轿车媲美。

       爱腾的分时驱动电子式4轮驱动（4WD）系统，据厂家工作人员介绍，爱腾可以在啮合且高速行驶状态下从2轮驱动（2WD）切换为4轮驱动（4WD），能够灵活地应对任何道路状况。 爱腾除了具备经过强化的四轮碟刹制动系统，ABS+EBD更是爱腾的标准配置，超豪华型汽油版更是配备了ESP电子稳定系统，加上18吋的大轮胎，制动表现不俗。另外，加热电动折叠式后视镜和前后加热线玻璃，前后雾灯的强力照明，精致的侧面转向灯，车辆倒退时能自动感应障碍物而发出警告音的倒车雷达PAS(ParkingAidSystem)等装备保障乘客安全。爱腾还装备了防盗点火装置（Immobilizer），只有本车钥匙才能点火。远距离用遥控钥匙开启车内前灯，使得用户可以快速找到自己的车辆，为消费者提供了更加便利的功能配置。

       双龙汽车在奔驰的技术支持下，改变了韩国车以往的轻飘感觉，在延续了韩系车内饰工艺精致的同时，又吸纳了德系车扎实底盘，高钢性车身的优势，尽可能将双龙车打造完美。

       编辑在试驾爱腾的时候，可以感觉到车身和底盘很整，有德系车硬派底盘的风格，同时车门开关的声音也不像韩系车的轻薄，但是作为越野车，双龙爱腾的方向盘地面反馈过大，如果不是经常驾驶越野车的人，在通过一些有挑战性路况时，很容易被路面反馈转动方向盘打伤手，但是这种方向盘的优势在高速行驶时，可以给予驾驶员准确的方向感。

       双龙汽车是世界汽车技术平台共享的最好实例，通过技术革新与分配，奔驰将自己的新老技术结合辅助双龙汽车车型的研发与生产，奔驰也没有浪费自己的研发成果，同时双龙汽车也可以从拿来主义逐渐学习，自己也可以节省一大部分研发资金，在能源紧缺的韩国，只要明确自己的发展方向，这样的捷径未必是坏事。

       好了，今天关于“双龙爱腾汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“双龙爱腾汽车之家”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。