摩托车之家

摩托车之家

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于摩托车之家的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下摩托车之家的话题吧。

1.口碑最好的十款摩托

2.最好的摩托车排名

3.摩托车品牌排行榜前十名

4.2020年装X利器——十款小众摩托车推荐

5.从工人到“国产摩托巨头”——富豪涂建华的经商路，你了解吗？

口碑最好的十款摩托

       哈喽，朋友们，今天给大家分享一下口碑最好的十款摩托。

       1、本田

       本田是世界上最大的摩托车制造商，也是世界上最大的内燃式发动机制造商。

       2、雅马哈

       从创立之初就制造摩托车，现在的销量是全球第二。

       3、川崎

       川崎的口碑最好的来自于量产车，当家的Ninja和ZX都是名头响亮的系列。

       4、铃木

       铃木摩托车最著名的系列是GSX。

       5、KTM

       KTM是奥地利摩托车品牌，第一家将碟刹系统用在摩托车上的厂商。

       6、宝马

       宝马摩托车车型齐全，但是最著名最畅销的，是他们的探险车。

       7、哈雷

       作为世界顶级休闲摩托车品牌，哈雷摩托车的成长浓缩了自1903年美国一个世纪以来品牌的发展历程。

       8、杜卡迪

       是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。

       9、aprilia

       Aprilia最著名的是RSV4，标准版的RSV4 RR采用65度夹角的V4引擎，201匹马力。

       10、凯旋

       Triumph是来自英国的老牌摩托车制造商，也是目前英国最大的摩托车制造商。

最好的摩托车排名

       春风摩托车是国内三线品牌。

       摩托车

       介绍：

       摩托车，英文名：MOTUO由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车，踏板车等。

       冬季保养：

       一、发动机

       发动机本来是很坚固的，但如果随便放置两三年，机器内外就可能生锈。放置时间不超过半年，问题还不大-关于除锈，方法虽多，但效果大都不太理想，与其如此不如平时多加注意，如仔细察看汽油油箱、机油油箱和发动机的外部是否有生锈的现象。

       二、电器装置

       对电器系统，应注意的只有一处——蓄电池。蓄电池本来就不耐寒，而冬季低温尤其应对其注意维护保养。理想的做法是，每周启动一次发动机，或将其取下单独存放。要将卸下的蓄电池包好放在室内保管，要注意蓄电池内液面有无下降，如有要给予补充。最好1个月左右充电一次。

       三、轮胎

       轮胎有优劣之分，但都由橡胶制成，如果随意放置不管，首先变硬、接着破裂。所以，对轮胎亦同样要进行必要的保养。

参考资料

       摩托车之家.摩托车之家[引用时间2018-1-17]

摩托车品牌排行榜前十名

       国产十大质量最好的摩托车：春风、豪爵、贝纳利、QJMOTOR、光阳、SYM三阳、宗申、力帆、无极、奔达。

       1、春风，属于“浙江冯春电力有限公司”，公司最早成立于1989年，主营业务是研发、制造和销售水冷发动机和摩托车、全地形车(ATV)、轻型多功能车(UTV)等产品。

       2、豪爵。成立于2004年，是一家专注于摩托车行业的多元化投资公司。由于豪爵在中国发展已久，并与日本铃木株式会社联合生产摩托车，豪爵已经拥有先进成熟的摩托车生产技术，其产品一直有着良好的销量和口碑。

       3、贝纳利。很多人认为贝纳利是合资品牌，因为它原本是一家来自意大利的百年摩托车制造商，但后来被国内的钱江集团收购，所以严格来说，贝纳利已经是国产车了。

       4、QJMOTOR。是“钱江摩托”一个全新的高端子品牌，2020年5月刚刚推出，上市时间很短，所以很多消费者对这个品牌并不了解。

       5、光阳。属于“光阳工业公司”，公司最早成立于1963年，当时只是本田HONDA的摩托车生产代工厂。然而，本田技术研究产业在技术上给了杨光很大的帮助，这为杨光后来制造自己的摩托车奠定了基础。

       6、SYM三阳。“三阳机车”它是中国台湾省的一家摩托车制造商，在mainland China很常见“三阳牌”摩托车来自“厦门夏星摩托车有限公司”，公司由“三阳实业股份有限公司”还有“厦门海逸集团有限公司”共同投资成立于1992年。

       7、宗申。属于“宗申产业集团”，集团始创于1992年，发展至今积累了成熟的摩托车生产经验。年产摩托车发动机500万台。

       8、力帆。属于“力帆工业有限公司”，是一家以科研开发、发动机、摩托车、汽车生产销售(含出口)为主营业务的大型民营企业。

       9、无极。属于“龙通用动力有限公司”，是公司2018年推出的全新高端子品牌。也是具有摩托车生产资质，集车型研发、生产、销售、服务于一体的正规摩托车生产厂家和制造商。

       10、奔达。属于“浙江长岭奔建机车有限公司”，该公司目前拥有“立方”、“发达”、“奔达”这三个摩托车品牌。

2020年装X利器——十款小众摩托车推荐

       摩托车品牌排行榜前十名：豪爵、新大洲本田、五羊本田、建设雅马哈、宝马、隆鑫、力帆、宗申、钱江、铃木。

1、豪爵

       该品牌创立于1992年，是国内的摩托车巨头之一，以生产摩托车为主要产业，同时也是一家投资公司，其生产的摩托车在中国销量非常高，几乎在大中小城市、小县城都可以看到豪爵摩托车的用户，而且还出口到国外的80多个国家和地区。

2、新大洲本田

       该品牌创立于2001年，是集开发、生产、销售和服务为一体的中外合资企业，在太仓、天津两地设立有大型的生产基地，在生产摩托车的过程中，严格并率先达到了要求的安全标准，因此产品的质量是比较可靠的。

3、五羊本田

       该品牌创立于1992年，是中国大规模的摩托车制造厂商，其生产的领域涉及踏板、骑式、弯梁三大系列等60多款燃油摩托车，并且无论在产品、技术、品牌力和网络上，都有着巨大的竞争优势。

4、建设雅马哈

       该品牌始于1991年，是重庆建设和日本雅马哈发动机株式会社共同创立的大型摩托车企业，在生产工艺上达到了世界级的水平，并且在早期就通过了质量保证体系的认证，为高质量的摩托车打下了夯实的基础。

5、宝马

       是世界著名的汽车制造商，同时也是摩托车制造商，摩托车业务可追溯到1923年，拥有悠久的历史，但是直到2006年宝马摩托车才正式进入到中国市场，其经典的双缸对置发动机一直沿用至今，宝马摩托车无论是在质量还是品牌影响力上，都非常出色。

6、隆鑫

       该品牌创立于1993年，是一家著名的动力机械制造厂商，从事的业务比较广泛，其中包括两轮摩托车、轻型动力等，其生产规模属于业界领先水平，质量也有一定的保障，因此产品热销于全球多个国家和地区。

7、力帆

       该品牌成立于1992年，有多项授权专利，是集摩托车、汽车和发动机的研发、生产和销售为一体的大型民营企业，其摩托车销量也是在行业内比较靠前，各项指标均在摩托车领域的领先地位。

8、宗申

       该品牌成立于1995年，核心技术是发动机，包括但不限于摩托车发动机、航空发动机、船艇发动机等，在动力系统制造方面颇有成就，是精良制造的行业翘楚，其品质遥遥领先于同行。

9、钱江

       该品牌创立于1985年，是一家集发动机、摩托车、关键零部件制造与研发的综合型企业，所制造的产品远销于全球130多个国家和地区，并且是国内摩托车行业中能够专业制造大排量摩托车的其中一家企业。

10、铃木

       该品牌于1920年在日本创立，是一家集生产、制造、销售为一体的跨国汽车、摩托车生产销售公司，致力于为顾客打造高性能和高品质的产品，并且与国内多个知名摩托车品牌合资，是值得信赖的摩托车品牌之一。

从工人到“国产摩托巨头”——富豪涂建华的经商路，你了解吗？

       从交通工具诞生的一刻开始，它就逐渐在往个性化的标签在进化。所有人都希望自己的座驾是独一无二的，但在汽车的世界里，实在太难了。所以，我认为最能体现个人品味和气质的，也是最适合装酷装逼的交通工具，一定是摩托车！

       有人说，摩托车设计比起汽车设计要简单，不就是一个车架，两个车轮，以及坐人的地方嘛？事实上，越简单，越不容易出彩，在简单的结构上留下让人印象深刻的设计，才是最考验设计师功力的地方。

       这一次，给大家推荐十款极具特色的个性摩托车，看看哪一款设计最符合你的胃口！

       NXT?Rage?Electric?Motorcycle

       不管你喜欢与否，电动摩托车的时代跟电动车一样，都已经来临。零排放、巨大的扭矩、在家就可以“加满油”，总之它的优势可能比起电动轿车更适合个人使用。而且因为电动系统的到来，摩托车的设计也可以比传统的内燃机摩托车在造型上能够更精简和紧凑，这也会对未来的摩托车带来革命性的变化。

       纯电动摩托的品牌Zero和Energica正在新路线上开疆拓土，传统老品牌也都在陆续跟进。这一款则是来自荷兰的NXT，它看起来简洁、灵活，带有公路跑车风格和纯黑色外观，酷得一笔。且采用了带有碳纤维硬壳式车架和7英寸显示屏，据说现在可预订了，2020年夏天可交货。

       BST?HyperTEK?Electric?Motorcycle

       Blackstone?Tek?（BST）是全球知名的一家碳纤维摩托车制造商，但要提及这款HyperTEK之前，有一个名字可能更值得你关注：Pierre?Terblanche。他，曾是杜卡迪前设计总监。得益于BST对碳纤维精湛的加工技艺，这款电动摩托车在核心支架上采用了全碳纤维的材料，所以可以让全车做得更加紧凑和结实。这也符合了摩托车设计师们一直的追求，如何精简摩托车？?如果可以变小，为什么要设计得更大？

       80千瓦的功率，120牛米的扭矩，这是属于DHX?Hawk水冷PMS电动引擎带来的实力，尤其是驱动205千克的HyperTEK，千万要小心，分分钟可以让你飞。续航里程为300公里，绝对满足城市通勤使用。而且它也具有30分钟DC快速充电的选项。其他特色配置包括仪器显示器集成到日本Cross公司的Heads?Up?Display头盔中；具有内置的声音发生器，使其具有传统引擎的轰鸣声。据说要8万美金，着实不便宜啊。

       Death?Machines?Of?London?Kenzo

       如果你觉得前面两款产品有点“小清新”，那这一款来自伦敦死亡机器公司（Death?Machines?Of?London）则散发着浓厚的男性荷尔蒙气息，宛如为中世纪骑士所设计的硬核“铁骑”。从2016年成立一来，他们就屡屡获奖，绝对是新贵中的新贵。关键是，他们非常擅长为客户定制个性化的产品，宛如摩托车中的劳斯莱斯。这款产品就是为Kenzo定制的，借鉴了1977年的老式Honda?Gold?Wing?GL1000摩托车的设计。而金属重叠的车身设计，其灵感来自早期的日本武士装甲，但运用了平滑的曲线和鲜明的锐利边缘，合二为一，而且喷涂了独特的名为“钛武士”的车漆，更具骑士的味道。

       而且最有意思的是，Kenzo的定制款充满了东方的细节。比如这台死亡机器的速度表采用具有18世纪日本珠宝盒中的一条巨龙的设计。1000cc排量之下，极速可达150mph。但说老实，开它出门，当然是越开得慢，才越有回头率啊！考虑到它是Kenzo定制款，我在这里推荐给大家，似乎也有点不厚道……别打我啊！

       Aston?Martin?AMB?001?Motorcycle

       这是一台属于007邦德的座驾！英伦之子阿斯顿·马丁第一次把自己飞翔的翅膀，插在了这台摩托车上，所以它的意义甚至比起性能和设计更为隆重。但不可否认，这台摩托的设计依旧性感美妙。这款AMB?001是与Brough?Superior合作，限量100台，采用具有可变几何涡轮增压器和DOHC?997cc?V-Twin发动机，带APTC离合器的6速变速器，让你根本无须担心性能问题。AMB?001的底盘具有碳纤维后副车架以及钛合金材料，每一处都是为了轻量化而设，甚至车轮也是由全铝合金锻件而成。摩托车座采用手工皮革的座垫，看起来不太厚，摩托车专用的裤子最好穿起来。除此之外，毫无可挑剔之处。

       NMoto?Nostalgia?Motorcycle

       你是不是以为我在开玩笑，这不是1934年的BMW?R7吗？怎么现在能介绍给大家！？没开玩笑，因为位于美国迈阿密的Nostalgia公司把这款古老的经典货复活了，重新打造。

       早在1934年，宝马就开发了一款概念摩托车，就是R7，该车在设计上前无古人，极具美感。不幸的是，这个概念被搁置了，从未投入生产。在2005年宝马汽车公司其实重新打造了这款车，但据说售价可达百万美金，于是……你懂的，基本意味着很少人买单。

       因此当这款开价50,000美元的Nostalgia复刻版出来后，很多人心动。风冷的1170cc横置发动机，功率110马力，与六速变速箱配对。除此之外，车身配色、座椅装饰等部件都可以定制，反正，它一定可以让你觉得自己买了一台老爷车，还是价值100万美元拍卖而来的那种。值了！

       Curtiss?Warhawk?Motorcycle

       这又是一款惊世骇俗的作品，来自于美国Curtiss公司。从上世纪90年代以来，他们就擅长在奇异的造型架构中塞入V型发动机，毕竟这是美国人的喜好，关键是这个名字Curtiss是当年第一个在摩托车上使用V型发动机的发明者，他们以此命名公司，算是致敬前人。这款Warhawk战鹰的设计，让人分分钟穿越到**《疯狂的麦克斯》里头，这属于那个颓废工业时代的风格。底盘和后摆臂都是铝合金制成，最高时速165英里/小时，售价高达11.2万，但是很遗憾的滴说，可能已经被抢购一空了，因为这是Curtiss公司最后一款传统燃油的车型，之后，就开始做电动摩托了。再见，一个时代！

       Arc?Vector?Motorcycle

       有人还在对复古的Cafe?racer恋恋不忘，这没问题，我也很迷恋Cafe?Racer的车型，但如果说未来50年后的Cafe?Racer要长什么样，我建议你看看这款来自英国Arc的Vector，它多少可以给我们一些启发。

       Arc?Vector是和Knox?Armor合作的产物，造型极其简练流畅，一点都没有赘肉。量身定制的骑行装甲和由Hedon?Helmets制造的头盔，不仅显得极其帅气，关键是是头盔里还集成了HUD平视显示器，你可以从头盔里即可看到速度、导航以及其他信息；夹克里装有触觉反馈系统，该系统会发出敲击声和振动声，以指示驾驶员在您的盲区中是否有危险，并且其他一些驾驶的动态反馈，这是我第一次听说互动性如此强的骑行设备。

       当然它的性能也不俗，算是插混的动力组合，城市续航里程可达200英里，高速飞奔的话大概是120英里。103kw的功率，三秒钟左右内从零射到60英里/小时，作为城市个人交通工具来说已经很快了。

       Bandit9?Dark?Side?Motorcycle

       这款全球限量9台的摩托，以哈雷戴维森Revolution?X发动机为基础来打造，纯亮黑色，闪着光芒，像极了星球大战里的黑武士的坐骑，包括它的名字。Dark?Side由Bandit9手工制作，这家定制化的小公司经常反其道行之，从不循规蹈矩。

       前倾角度很大的前双叉臂和后悬挂的角度正好对称，有一种特别适合高速巡航的稳定感，同时也降低了车身的高度。?熏黑的挡风玻璃前端是弧形的LED大灯，亮度比起传统头灯更亮。猜猜这款车是哪里造的？越南！全球范围内免费运输，但9台的限量里已经有3台有了买家，你动作最好快点，价格是?$?32,000。

       Cake?sa?Lite?Electric?Motorcycle

       一看这个名字，Cake“蛋糕”，就猜到是北欧人的风格，那么可爱！的确，这是一家瑞典公司，他们的车也如其名，可爱漂亮充满极简风，但你也想不到他们一直出的产品都带很强的越野性和功能性，因为瑞典人一到周末还要去郊外露营。这款?sa?Lite?Electric?Motorcycle纯电产品具备一定的越野功能，同时最有意思的是，他们早就为这款车设定了各种各样的使用场景和配件，从工作到生活，应有尽有。

       Cake为?sa?Lite电动摩托车提供了一高一低的电池配置，精简版1.5?kWh和加长版2.5?kWh，最高时速达到30英里每小时，还带制动动能回收，精简版电池在混合城市骑行时的续航里程约为41英里，加长版电池提供约68英里的续航。起售价6,500美元。我唯一担心的是，急刹车时候不小心屁股坐到了横杠上，怎么办？

       KaffeeMaschine?KM22?Motorcycle

       最后一台，就用腊肉叔最喜欢的Cafe?Racer类型来结束吧。

       这款80年代风的Cafe?Racer无疑也是一款定制化的复古品，来自于德国汉堡KaffeeMaschine?Custom?Motorcycles公司的杰作。熔岩橙和黑色条状的配色，是模仿自Moto?Guzzis?850T当年的配色风格，当然车架也是从850T的结构改造得来。

       除此之外，其他部件都是如今现代的零件，碳纤维的车体，Motogadget仪表盘，等等。97匹马力驱动170多公斤的车重，跑起来应该还是非常轻快的。

       中国因为摩托车的使用环境，包括政策层面，都不是特别理想，所以自然缺乏了很多这样的精彩产品。但是美好的设计都是共通的，激发人的欲望，唤起你的好奇心。而且一旦以后变成纯电动的时代了，那是不是我们满大街上奔跑的电驴，也有可能有焕新的一刻？毕竟，目前我们的电驴设计，实在土味得让人忍受不了，唯一有点看头的，也就是小牛了吧？Anyway，希望总是存在的。

       -完-

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       聪明人总是懂得何时抓住机会，何时创造机会。

       "哈雷""鬼火"听上去是不是很熟悉？摩托车在上个世纪，是大陆的一股热潮，谁家有一辆摩托车，谁就是时代的"弄潮儿。"放眼如今，我国的摩托车数量已经高达1000多万辆，是公认的摩托车生产大国。

       这项产业经过很多年的发展创新，已经有了属于自己的一套从生产到出产的完整体系。现在的摩托车产业，俨然成为我国经济支柱产业中，汽车产业的重要组成部分。这样的成就，有一个人功不可没，他就是"国产摩托新巨头"——涂建华先生。

       没有一个人，能随随便便成功。人们总抱怨生不逢时，抱怨命运不公，忘了影响他们成功的，永远不是命运时机没有降临。机遇总是公平地降临在每个人身边，有的人熟视无睹，有的人捡起来又放下。一个人成功的掣肘太多，坚定的信念永远是最重要的因素之一。要知道，一丁点犹豫便会错失良机。涂建华很幸运，他有幸遇到机遇，将其牢牢攥在掌心。

       涂建华出生于1963的重庆，他在20岁那年选择下海经商。要知道，当时的涂建华，是一名煤矿工人。那时候工人，是很吃香的一份工作。那么，是什么促使他离开煤矿，选择去做摩托车产业，一手创立隆鑫集团呢？

       无奈转业的煤矿工人

       涂建华选择转业，实际上是一种无奈的选择。我们都知道，煤矿工人是干的是体力活，受伤的事时有发生。涂建华很不幸，在一次施工作业中伤到了自己。医生不建议他再做一些过重的活计，他无可奈何地离开了矿场。恰逢改革开放，时代红利下的市场经济生机蓬勃，吸引了一大批人投入自主创业的浪潮中去。刚刚离开矿场的涂建华也不例外，由于矿场的工作经历，他选择了做金属拉丝。

       开办金属拉丝场，实际上并不容易。当时的金属制造业市场，已经趋于饱和。加上涂建华年纪尚轻，社会经验不足。盈利模式落后的工厂，还是被市场无情淘汰。

       涂建华不服输，他没有放弃，反而去做了纸巾和运输。但是，这几个产业都是当时比较成熟的产业，糊口可以，如果想做大做强，谈何容易。涂建华在市场沉浮近十载，终于碰见了属于他的机遇——摩托车。

       30岁的涂建华，褪去了20岁的青涩，变得成熟稳重。他眼光毒辣，一眼挑中了，正在到来的摩托车时代。

       涂建华的摩托车时代

       当时的摩托车尚未普及，家庭大多以自行车代步，汽车寥寥无几。对于摩托车，大家都是倍感新奇。摩托车较之自行车速度快，比汽车体型小，很是方便快捷。条件允许的家庭，大都选择了购买了摩托车。那时，摩托车大多依赖进口，价格高昂。而国内市场一片空白，掩藏着无数的机遇与财富。

       涂建华看到了这种国内外不对等的反差，一马当先地扎入摩托车的发动机研究。发动机可以说是摩托车的核心，是当时国外摩托车厂的核心科技。创办了工厂后，首先要做的，就是改良摩托车发动机。他高薪聘请了当时的机械研究专家，改进了发动机引擎，并监督生产。他的产品没过多久，就在当地小有名气。

       第一笔订单的销售，让他明白:产品卖的如何，很大程度上取决于知名度。他的隆鑫集团开始走上了营销的道路。实际上，很多企业都是这样做起来的。那个时候很多企业，愿意斥巨资去争夺央视的标王，就是为了让大众看到他们的产品，提高知名度。

       他在这个时候，开始加大对隆鑫集团品牌营销的投资。他不是专业做营销的材料没关系，他花大价钱请团队去做。他是一个很懂得放手的企业家，他给了团队足够的时间、金钱包括信任，团队不负期待地交上满意的答卷。

       他的管理团队很聪明，他们选择的营销手段放到如今也不难看到。他们冠名体育团队参加世界性的赛事，为其提供赞助，包括在热门的频道打广告之类。名声打响，加上过硬的产品质量，隆鑫很快占据了国内的摩托车市场，收益颇丰。

       由于隆鑫集团赞助的大多是世界性的体育比赛，他的足球队在越南取得了冠军，成功在东南亚打响了名号。没错，隆鑫集团盯上了东南亚这块蛋糕。比赛在越南举行，越南人民对隆鑫的支持度也比较高。隆鑫趁热打铁，拿下了越南的摩托车市场，轰动一时。

       风雨飘摇的隆鑫集团

       好景不长，越南的本土品牌崛起。他们有更低的土地和人力，加上越南政府的扶持，他们选择与隆鑫打起了价格战。不愿意降低价格自损格调的隆鑫，选择退出越南市场。

       祸不单行，这个时候国内很多城市发布了"禁摩令。"这对涂建华的事业，造成了极大的打击。涂建华曾经有一段迷茫，不知道自己该不该继续坚持下去。这时，他看到了他的工人们。他在这个时候放弃，势必会造成大量工人失业，他咬咬牙，做出了一个重大的决定。

       背水一战的隆鑫

       在隆鑫生死存亡的关键时间节点，他选择了二次创业。他开始依托隆鑫集团，进军无人机、电动汽车等新兴产业。新兴产业发展如火如荼的时候，他没忘了自己和隆鑫，是依靠摩托车起家的。他的摩托车产业开始转型，由低端的摩托车向高端摩托，甚至赛级摩托的方向转型。周密的计划加上背水一战的坚定，他成功了。如今的隆鑫，不但实现了完美自救，甚至更上一层楼。涂建华也积累下百万身家。

       机会总是留给勇敢且坚定的人。涂建华从煤矿工人到如今身家百万，这告诉我们，失败不可怕，挫折是常有的。我们不能傻傻地等待幸运降临，更多是要主动抢占先机，闪电不会在同一个地方落下两次，机遇也一直如此。

       好了，关于“摩托车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“摩托车之家”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。