途岳最严重4个缺点

途岳最严重4个缺点

       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“途岳最严重4个缺点”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.途岳最大缺点

2.卖不过同门探岳，空间一直被诟病，大众途岳优劣势在哪？

3.途岳巨大缺点是什么？

4.14.88万购1.4T大众途岳，9千公里用车里程，聊聊我的感受

途岳最大缺点

       途岳比较致命的缺点就是后排中间地板凸起较高了，乘坐大人的话长时间很不舒服，市区里面行驶油耗高，高速上风噪比较明显，刹车踏板的位置有些不合理了，车漆也较薄。手套箱的设计很差，底盘有时会出现异响。

       途岳的空间大是因为其轴距够长，从数据来看途岳的轴距比CRV还要长。但途岳空间大更多是得益于它的车身显小，从与CRV的对比数据就能看的到，而且看途岳实车你会觉得它就是一辆小型SUV。

       途岳的动力

       途岳1.4T版本的整套动力系统是1.4升涡轮增压发动机加7挡双离合变速器，可以输出150匹马力和250N·m扭矩。对于大众有所了解的朋友看到这套动力系统应该都不会感到陌生，因为在许多大众车型上面都有运用这套动力系统，譬如说Polo的高性能GTI版本。

       途岳是一辆SUV，肯定要比Polo重很多。但事实上途岳也不比小Polo重很多，途岳的整备质量为1400kg而Polo则是1200kg，途岳只是比Polo重了200公斤。

卖不过同门探岳，空间一直被诟病，大众途岳优劣势在哪？

       途岳比较致命的缺点就是后排中间地板凸起较高了，乘坐大人的话长时间很不舒服，市区里面行驶油耗高，高速上风噪比较明显，刹车踏板的位置有些不合理了，车漆也较薄。手套箱的设计很差，底盘有时会出现异响。

       途岳的后门设计是个缺陷，门边还会沾些泥灰尘土，配置的话有些少了，不少用户还觉得很不值这个价格。

       途岳的动力

       需要注意从参数上看，大众途锐搭载的是1.4T涡轮增压发动机+7挡双离合变速箱，相信很多人会觉得一辆这么大的车却使用了一款小排量发动机，在动力方面可能会很肉甚至是不够用，但其实该发动机可以输出150匹马力和250N·m扭矩，这样的动力对于途岳来说绝对是够用的。

       对于大众有多了解的小伙伴对于这套动力系统应该并不陌生，因为在许多大众车型上面都有运用这套动力系统，其中就包括大众Polo的高性能GTI版本。虽然POLO的车型看起来小巧很多，但事实上途岳的车身重量仅比POLO重了200公斤，因此动力表现完全不成问题。

途岳巨大缺点是什么？

       说到上海大众的途岳，关注紧凑级SUV的消费者应该比价了解，这台车不尽有多种动力选择，全新的平台架构以及比途观更低的定位和售价，上市之初是受到很多人期待的。尤其是与一汽-大众探岳相比，很多把它们当做兄弟车型，但两台车从如今的表现来看，无论是销量还是空间和口碑，途岳相比探岳都有不小的差距，今天就一起来看看这到底是为什么呢？

       从去年十月份的销量数据显示，单月销量中探岳拿到了超过23000台的好成绩，这也让它成为榜单的前三。相比之下，途岳的销量表现就比较一般了，还不如探岳的一半好。都是在这两年上市的新车，为什么途岳的表现就是不如一汽大众的探岳呢？今天就来简单分析一下。

       途岳的外观看上去还是不错的，前脸部分采用了横向饰条点缀格栅，看起来充满了大众的经典气质，同时也能上案发出一定的美感。尾部的设计也跟车头差不多，形成一种美感上的呼应。侧面设计的线条也十分流畅，带来了比较优秀的视觉美感。整个外观部分还是可以的，加上大气的轮胎结构，勾勒出一台霸气活力的suv车型。

       虽然外观看起来像那么一回事，但是途岳的缺点还是比较多的，首先就是一直被人吐槽的空间问题。途岳的长宽高尺寸为4453*1841*1632mm，轴距则为2680mm。从外观和数据上看着好像这台车很大，但其实是看着大实际小，仔细比对一下就能发现其中的玄妙。通过对比一下CR-V就知道了，途岳的轴距比CR-V长了20mm，但是长度却笑了132mm，宽度和高度也相应的小了几十毫米。

       难道途岳学会了本田的空间魔法？虽然数据上比较小，但实际内部空间利用率大？但事实却正好相反，途岳将后排坐垫的长度整体做的很短，后备箱的尺寸也比较小，这样就可以让后排空间整体呈现出大的感觉，但仅仅是感觉而已。这样的设计会让后排的乘客感到不舒服，长时间乘坐之后会觉得很难受。后备箱尺寸变小之后，能够储存货物的空间也相应变小了，日常生活中并不是特别实用，有点对不起这么大的车身。

       其次就是内饰塑料感强，感觉还是比较廉价的。不少车主都反应，一进车内之后会感受到一股强烈的异味，这其实是大众旗下车型普遍的通病，但由于途岳内部采用了较多的塑料材质，所以散发出来的味道格外浓重。除了塑料感重之外，内饰的布局和设计也非常一般，基本没什么时下流行的元素，看起来有点太过传统，这样的内饰是没办法吸引年轻购车者的。除此之外，门边以及中控台的色调都十分单一，看久了会给人一种单调且压抑的感觉。

       最后就是这台车性价比不高，想买低配车型省点钱，却发现低配车型的配置实在看不过眼，最低配只搭配了主副安全气囊、前后驻车雷达、自动启停、上坡辅助、主座椅调节、6.5寸液晶屏和1个usb接口，看起来实在太过低配，价格还在15万左右。这个价格可以买到配置再上几个档次的其他suv车型了。再来看动力，途岳提供1.4T和2.0T两种动力版本，低配的1.4T发动机明显不够劲，在低速的时候会出现动力不足的状况。而2.0T的发动机虽然

       动力比较好，但是售价也并不便宜。

       写在最后：

       总体来说，途岳从本身的产品层面来看是没有问题的，但一方面合资紧凑级SUV目前竞争十分激烈，有日系、美系很多的选择；另一方面，尤其是与同期、同门的大众探岳相比，整体竞争力是处于下风的，未来还需要在产品层面进行更多的思考才行。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

14.88万购1.4T大众途岳，9千公里用车里程，聊聊我的感受

       设计方面。途岳的外观使用了大众家族新的设计语言，整套设计风格与途昂以及途观L是相同的。要说动感时尚的话，在上汽大众里面确实称得上，不过要真的说时尚感，感觉一汽大众的探歌会更加符合。

       优点

       途岳的空间确实没话说，并且这也是它的卖点之一。途岳的空间大是因为其轴距够长，从数据来看途岳的轴距比CRV还要长。但途岳空间大更多是得益于它的车身显小，从与CRV的对比数据就能看的到，而且看途岳实车你会觉得它就是一辆小型SUV。

       对于大众我一直都有着很大的兴趣，在我小的时候，途观就是当时最具代表性的SUV之一，也是20万左右这个价位的标杆车型，但是目前的途观L已经辉煌不再，之后大众又推出了很多台SUV，其中就包括我买的大众途岳。

       说一下我的购车价格，当时2021款的车型优惠不大，而2020款则要便宜将近一万左右，所以我买了这台两驱舒适版，新款主要是换了触摸式空调面板，中控屏尺寸稍微大了点，倒是没太大的用，但是优惠幅度却减少了一万，这可一点都不值。

       我买的是1.4T两驱舒适版，厂商指导18.28万，优惠3.4万，裸车价是14.88万。贷款6万是18期免息，每个月还款3333元，贷款手续费是3000元，不算太高。保险一共是5820元，购置税13,168元，上牌费用135元，两张临牌20元。总首付在4s店内一共交了110,943元，最后总落地价为170,943元，真是一笔不小的开支。

       途岳的外观尺寸很大，棱角分明，运动感十分强烈。内饰依然是标准的大众风格，这点没什么可说的，但是新增了棕色的塑料饰板，虽然摸上去还是硬邦邦的，但是看上去还是很有质感的，进步已经很大了。

       1.4T发动机的动力方面，我感觉日常家用是完全没问题的，高速上超车，只要舍得给油也完全无压力，双离合变速箱的顿挫不是一点没有，但只有低速下比较明显，还能接受，只要不天天堵车，就无所谓的。

       目前开了9505公里，表显平均油耗为7.7升，我自己也计算过，实际油耗在7.5左右，显示的也还算比较准确了。说一说我主要跑的路况，平时主要上下班代步开，堵车的情况不多。周末会带家人出去玩，景区会有些拥堵，但堵的也不算太长。

       最后聊一聊缺点吧：中控屏幕很小，没有车机，没有导航，也没有倒车影像，好在能连Carplay，要不真是个摆设。整体配置还可以，有全景天窗，有多功能方向盘，但是前排座椅都是手动调节的。

       空间表现还不错，如果坐4个人的话，也都很宽敞。但如果坐5个人的话，后排中间的那位乘客就比较难受，因为后排中间的凸起很高。

       以上内容就是?大众途岳车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“途岳最严重4个缺点”的探讨就到这里了。希望大家能够对“途岳最严重4个缺点”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。