凯迪拉克越野车有几款_凯迪拉克越野车有几款车型

       大家好,今天我想和大家分享一下我在“凯迪拉克越野车有几款”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了整理,现在就让我们一起来学习吧。

1.2020北京车展专访:对话凯迪拉克刘震

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2020北京车展专访:对话凯迪拉克刘震

        主持人:刘总,我是汽车之家新闻组,很高兴能有这个机会跟您沟通。第一个问题:凯迪拉克展台今年给我们带来了哪些重磅车型,以及有什么特别的展台亮点?

刘震:全部车型都到了。这个全部车型是我们今年4月份开始,我们的CT4加入了新的阵营。从CT4加入新阵营以后,用两年多的时间把产品线阶段性集结完毕,轿车端3款车,CT4、CT5、CT6,越野端是XT4、XT5、XT6,可以很容易理解为小、中、大。同时CT4和XT4在六款车里面是四系列新生代的车型,设计感比较锐利一些。

今年在北京车展上的亮点车型有2款,一款是搭载了超级智能驾驶系统的CT6,这款是前不久刚刚上市,也做了线下体验。这款车最大的亮点是能够为消费者带来非常可靠、非常安全的智能驾驶体验。智能驾驶大家谈了很多,市场上也有各种各样智能驾驶的车型,但是它和其他车型比较来说,适用的场景不算最多,但是在适用的场合,产品的安全度、产品的可靠度应该是最好的。然后它在某种意义上也是还可以放手驾驶的唯一一台车型,因为它有其他车型都没有的驾驶员注意力保持系统。车子并不是通过方向盘上的压力,或者方向盘上的电阻来感受你是不是在驾驶车辆,更多是通过前方的摄像头,来看人脸识别度了解到驾驶员注意力是不是真的在车子上面,是不是注意在看前方。

第二款车型XT4。新增了颜色,展台上新的胭红色,更重要的XT4装了人脸识别解锁启动系统。这套系统也算行业内唯一除了解锁还可以启动的系统,应该说可靠度也是非常好。有了这套系统,可以这么说,消费者不需要钥匙就能刷脸开车。当然还有键盘、指纹,很多有利的设计,但是归根到底是不需要钥匙,只需要生物特征就可以开锁启动,这是我们目前两台在北京车展上最亮点的车型。

主持人:这两套会不会有新的发展规划?

刘震:我们规划全系SUV上有人脸识别的系统。先上XT4,不久会在XT5、XT6都有。Super?Cruise是凯迪拉克非常重要的,包括下一代的全新凯雷德以及接下来下一个年度的CT5上会有Cruise产品功能的延展,Super?Cruise在智能驾驶领域上的一个技术,在各款车型上都会逐步应用。

主持人:第二个问题还是关注我们今年整体的销量,今年上半年因为疫情原因,导致整个销售进度是中断的,今年对目前的销售成绩满意吗?

刘震:从今年2月份开始,凯迪拉克销量就一直在稳步提高。应该说受疫情影响,但这个影响是行业都有这方面的影响。豪华车之外的乘用车影响更大,所以豪华车在整体乘用车比例反而逐步增大,因为乘用车整体下降速度更快,豪华车只下降一点点,比例占整体乘用车比例在逐步提高。说到凯迪拉克,我们1到8月份较去年同期还是属于负增长的状态,但是这是有一些特殊原因。一是疫情,二是去年我们在国五、国六过程中有两款非常重要的主力车型停止销售了,就是我们XTS和我们的ATS-L。这两款轿车其实在国五、国六切换前,两台轿车月销量能到一万台,这对我们来说是比较大的挑战。国五、国六后新上了CT5,XT6包括今年CT4,这些都是全新的车型,如果1到8月累计和去年1到8月的累计比,虽然这个数字没有可比性,因为产品线上完全不一样。但单从8月份节点上,我们已经同比去年8月是正增长了,同时我们还有几个数据可以分享,两款越野车XT4、XT5国五、国六切换都有的车型,现在我们1到8月同比这两款数据在涨。CT6也是一台国五、国六不受切换影响的车型,这款车在去年1到8月份正增长。新车型正在销量爬坡,CT5月销差不多5000台水平,XT6月销两千到三千。CT4差不多在小两千,所以这些车累计在一起,单月销售额已经和去年单月销售额相比正增长。相信这个势头在今年后几个月会一直维持下去。

主持人:其实新车型会在接下来四季度也更高增长的预计?

刘震:应该会稳步增长。

主持人:我们全年销量目标有没有变化?

刘震:今年很难说目标,因为今年确实不可控因素过多。我相信今年销量和最后去年相比,看最后数字,这几个月势头还是表现不错的。

主持人:另外一个问题,因为很关注凯迪拉克在企业社会责任上的做法。因为这其实延续了很多年,包括最近的活动,十倍的配捐,还有守护G7公路,整体在社会责任承担的变化,和下一步的工作?

刘震:公益项目确实是凯迪拉克从2017年来说是我们非常重要的线。总体公益项目一共有三个,分别是以互联网为手段的乡村教师赋能计划;第二个是联合中华环境保护基金会、中国绿化基金,在G7公路沿线做绿植的计划。这个计划宣传比较多,为什么会宣传比较多呢?我们在2018年其实和刘雯有形象合作,2019年我们公益大使参与在守护G7项目中。2019年胡歌是产品的形象代言人,2020年胡歌是公益形象大使,由明星带来的辐射效应大一点。第三个项目是我们今年年中差不多决定,并逐步开展起来的。这个项目是助力我们医疗研发的项目,这个项目有统计,也是和今年的新冠疫情有关,作为企业来说需要在这方面社会责任的承担。这个项目具体的内容,就是从2020年中开始,今后两年之内每卖出一台凯迪拉克,就会定向向三个医疗研发机构定向捐助100元人民币。这三个医疗机构分别是闻玉梅带领的上海P3实验室,有我们的李兰娟院士带领的杭州P3实验室,还有就是我们钟南山院士带领的杭州P3实验室。这三个实验室在新冠疫苗研发和防疫工作都起到了非常重要的作用。

主持人:当时这三个项目是怎么做出这样决定的?是当时觉得做得很快?

刘震:从品牌最初的去看,因为这些项目其实都和这样的品牌需求会挂钩,包括乡村教师的赋能,包括守护G7公益绿植,包括P3实验室的捐助,都有一些关系,和企业责任方面会多做一些我们自己的努力。

主持人:第四个方面是比较大方面的问题,就是关于整个用户群体消费升级的理念,其实我们看到CT5、CT4车型有很多针对女性设计的特别元素。这块的变化,包括概念车的雏形这个具体下一步怎么推?

刘震:近几年比较大的工作,一个是新生代车型的年轻化上的工作,可以在营销上可以看到,和年轻人沟通的时候手法比较多一些。第二个是产品的设计,包括产品的调整方面,其实在运动元素上比较多一点。这些营销工作我们肯定会与市场接受度有比较量化的体现,目前我们35岁以下的消费群体占到整体的车主比例已经是50%了。

主持人:这是所有车型的比例吗?

刘震:是的,所有车型50%消费比例来自35岁以下,这对凯迪拉克是一个变化,而且这个是比较正向。当然我们寄希望于50%这个数字,就是50%是蛮健康的水平。第二个是女性的消费群体,我们现在女性消费群体占整个消费群体的男女比例,女性大概在33%的水平。这样的数字对我们来说,也是不错的。因为凯迪拉克如果不看这些数字,会有一些固有的理解,就是偏男性化一点。但其实因为这样的个性包括营销包装,女性对于这个品牌接受度还是蛮高的。女性的接受度确实是需要关注的,因为现在中国市场消费者购买决策,女性扮演的决策是很重要的。我们肯定不会让品牌往女性化方向走,但是我们希望这个品牌在女性决策的时候,不要投反对票。

主持人:听您刚才说这些也是我们主动迎合消费市场的变化,其实对于女性来说,用车、养车的时候希望方便一些。我们下一步针对我们用户群体的变化,我们后期的服务价值上,是不是有更多的抓手?

刘震:有两个抓手,第一与用车息息相关的有一个My?Cadilliac?APP,这个APP去年就投放市场,就上线了。可以通过APP解决几乎所有用车所需要的服务,比如说我要维修、保养、年检方方面面,通过APP价格透明,并且可以无接触服务。很巧今年碰到疫情,APP在疫情中发挥了很大的作用,真的没想到这件事情。这可能对女性来说是比较有作用的,因为女性和男性比较大的区别,就是男性爱玩车对车研究比较多,女性更多是方便,这个确实很方便。第二个我们在第3季度,刚才对外推了一个Cadillac?Lady的平台。这个也是很多因素结合在一块正好推的一个平台,因为我们有一个《三十而已》的植入,也是女性的电视剧,年中有个《乘风破浪的姐姐》综艺,邀请三位综艺女性一起,这些事情正好凑在一起,我们索性打造了Cadillac?Lady的平台。这个平台具体就是给我们的经销商有一个平台,对我们的女性车主或女性潜在车主做展厅的邀约活动。这些活动有很多,比如说健身瑜珈、比如说美妆、穿衣、搭配,大概是这些内容。我们通过这个平台,我们让女性车主找到归属感,包括提供赋能。

主持人:其实这个平台也是一种跨界的服务?

刘震:对,和车辆本身维修保养、驾驶没有太大的关系。

主持人:目前我们用户对于这个平台的反馈是什么样的?

刘震:刚刚开始,这个反馈其实我们会有一些很直接的数据,因为我们有一个直接ToC的微信小程序,消费者对我们反馈直接在上面我们能够直接拿到一手资料。

主持人:最后一个问题,您对于中国目前国内,整个市场有哪样好的预期?

刘震:我觉得豪华车市场还是会不断稳步提升,这和整体的消费升级还是息息相关的。虽然消费升级可能在疫情来说,会有一些阶段性的调整,冲击有这方面因素。但毕竟国内乘用车保有量以及所有存量,除了新增用户之外,还有很大量的升级用户在里面,所以对豪华车来说也是非常好的市场。第二也是因为新生代的用户,在对于消费观念,对于金融产品,对于长租的产品会更多接受,这些消费观念改变对豪华车来说也是好的改变,先销售先体验,最后把钱切开了用,就是这样。

主持人:谢谢刘总。

       好了,关于“凯迪拉克越野车有几款”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“凯迪拉克越野车有几款”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。