东风悦达起亚汽车薪资_东风悦达起亚工资

东风悦达起亚汽车薪资_东风悦达起亚工资

       感谢大家参与这个关于东风悦达起亚汽车薪资的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.【“战疫”之下】 汽车经销商生存现状白皮书——东风悦达起亚

2.东风悦达起亚“换帅”后再掀人事更迭：四高管调回股东方

【“战疫”之下】 汽车经销商生存现状白皮书——东风悦达起亚

       在这家东风悦达起亚4S店内，久违的工作人员，终于又相聚在一起，兴奋之余，却留有一些遗憾。人是物非，今天的市场，已经不是春节放假前那个红红火火的市场，每天屈指可数的进店量，让大多数销售人员处于闲置状态。

       2月份超过70%的销量下滑，让每个销售人员都感到了些许的压力，虽然主机厂已经取消了2月份相关的考核指标，但每个人收入的减少，也让这种在平时看起来可以缓解压力的扶持政策，没有了往日的欣喜。

       店内每天照常营业，房租水电等日常开支也恢复了正常水平，可市场的复苏还需要一段漫长的时间，值得庆幸的是，目前店内没有任何的非战斗减员，财务状况暂时也无需担忧。

       正如该东风悦达起亚4S店的总经理所说，目前所期待的，就是疫情早日结束，一切回归正常秩序。

       3月10日，汽车自媒体集群鬼斗车联合车文轩、六圈车、驭姐范儿、大旗侃车、晓青车论坛、车闻知、爱车觉罗、龙车、北方车市、壹号车、哈尔滨购车指南、驾驭观、乐跑车生活、买车听我说、轩辕车会、哈尔滨车圈、晨爆车视、中国吉林网、关东汽车网等20余家东北三省四市自媒体平台及网站共同推出的《汽车经销商生存现状白皮书》系列报道第二十三篇，鬼哥以电话采访的形式带您走进这家东风悦达起亚4S店，通过总经理的描述为您呈现真实的经销商生存现状。

       出于隐私考虑，经过反复沟通，这位接受采访的东风悦达起亚4S店负责人不愿透露姓名，对此，鬼哥只好用化名船火儿（张横）来代替。

       1、鬼斗车集群：请问贵公司是否已经正式复工？目前售前及售后分别有多少人上班，与正常状态下相比差多少？具体哪天复工的，现状如何？

       东风悦达起亚张横：我们公司已全面复工；目前售前10人，售后27人，与正常状态下相比已满员复工；我们公司在今年2月10日正式复工，但目前状况是售后及销售进店量都不高。

       2、鬼斗车集群：受疫情影响，贵品牌主机厂是否已推出针对经销商的疫情应对措施？店内的应对措施是什么?店内员工上班以及进店看车和修车的消费者是否进行了有效防护？具体是怎么做的！

       东风悦达起亚张横：东风悦达起亚主机厂第一时间针对疫情给予经销大力支持，包括疫情物资支持以及相关商务政策支持；我们店内严格遵循厂家疫情期间进店客户接待流程，按当地政府相关部门要求进行全面防护。

       3、鬼斗车集群：尽管去年2月是春节，但销量与去年同期比会相差多少？请介绍一下2月份售前进店量以及售后营业额分别是多少？

       东风悦达起亚张横：今年2月份销量比2019年同期整体下滑70%；2月份售前进店共计6组客户，售后营业额约为60万元。

       4、鬼斗车集群：2月份受疫情影响最大的是什么，销售还是售后？产值与去年同期相比会差多少百分比？

       东风悦达起亚张横：2月份受疫情影响最大的是销售部门，产值与去年同期相比下滑40%左右。

       5、鬼斗车集群：主机厂是否取消了2月份的考核指标？库存比大概是多少？与去年同期相比差多少百分比？如果3月份恢复考核指标是否能承受得了？

       东风悦达起亚张横：东风悦达起亚主机厂在第一时间便取消了2月份考核指标；库存比为1:2.5；如果3月份恢复考核指标我们店应该能够承受。

       6、鬼斗车集群：为应对当前局面，主机厂是否推出了经销商扶持政策？现在能否保证资金的最合理化运转？大概有多少车是以承兑汇票的形式进货？一个月的利息大概是多少？

       东风悦达起亚张横：为应对当前局面，东风悦达起亚主机厂及时推出了针对经销商的扶持政策；目前能保证资金合理化运转；我们公司进车使用承兑汇票的占比为80%，无息。

       7、鬼斗车集群：鉴于目前这种状态，店面还能坚持多久？如果疫情持续3个月，最先凸显出的问题会在哪个环节？进车费用、房租还是人员开支。

       东风悦达起亚张横：鉴于目前这种状态，店面维持正常运行没有任何问题；如果疫情持续3个月，最先凸显出的问题会在房租和人员开支等方面。

       8、鬼斗车集群：目前店内是否有因为疫情造成的非战斗减员？是否有员工返程自我隔离的情况？

       东风悦达起亚张横：以上均无。

       9、鬼斗车集群：疫情造成了进店客户的减少以及售后维修营业额的降低，请问此次疫情会给客户带来哪些行为的改变，应对客户的行为改变做了哪些调整？例如：在线看车、网络销售以及直播卖车，目前网络销售所占比重多少？是否有针对现有车主的上门维修保养服务，比重是多少？

       东风悦达起亚张横：当前客户更习惯通过网络资源了解相关车型信息，我们公司也在第一时间开通了各大平台直播看车，目前网销占比30%；增加了为车主上门维修及保养业务，但效果不佳。

       10、鬼斗车集群：为应对疫情造成的流动性降低，主机厂是否在2月份加大了在售车型的优惠力度？在商务政策上是否有补贴？

       东风悦达起亚张横：东风悦达起亚主机厂已经在2月份加大了在售车型的优惠力度；商务政策上也给予很大支持。

       东风悦达起亚4S店总经理“张横”寄语：愿疫情早日结束，所有的一切都能尽早回归正常秩序……

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风悦达起亚“换帅”后再掀人事更迭：四高管调回股东方

       熟悉东风悦达起亚的朋友都知道，2016年是东风悦达起亚销量的巅峰，当年65万台的成绩已经超越一汽丰田、广汽本田等老牌劲旅。不过，2017年韩系车在华发展经历了一些动荡，起亚也好、现代也好，都遭受了严重的打击，而这种影响一直持续到了2019年。

       2019年，东风悦达全年销量为289,895台，其中包括海外市场31,190台，这个成绩与巅峰时期的65万台相比差距甚大。

       1月13日，东风悦达起亚年度沟通会上，履新仅仅4个月的现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰并不讳言东风悦达起亚在2019年的市场表现——“无论是销量、市占率还是利润，我们各方面的经营指标与历史任何一年相比，都处于低值。东风悦达起亚确实走到了一个关键的十字路口。”

       但是，万幸的是，在李峰上任的第三个月，也就是2019年的最后一个月，我们看到了“向阳”的改变。2019年12月，东风悦达起亚单月实现销量31,258台，环比大增42%，其中新一代智跑月销过万，环比增长61%，新一代KX5销售环比增长40%，全新一代K3销售环比增长35%，。2019年年末，东风悦达起亚的市场表现正在回暖。

       在此，我们不防先来复盘一下东风悦达起亚的2019年。

       4款产品焕新，助力品牌年轻化

       2019年东风悦达起亚通过4款产品的焕新升级来打造品牌“年轻、时尚、运动、科技”的新形象。

       2019年3月19号，东风起亚悦达新一代KX5上市，价格区间为15.48万-18.18万元，新一代KX5在设计、配置全面升级的同时采取加量不加价的市场策略，让新车更具性价比和市场竞争力。

       时隔两个月后，换代车型全新一代K3正式上市，价格区间为9.88万-12.88万元，与新一代KX5一样，新车在设计、配置、动力全面提升的同时给出了诚意十足的价格，在2019年11月的销量中，全新一代K3单月取得9,046台的成绩，环比上涨了13.4%，在经过市场的考验后，全新一代K3用销量证明了自己。

       之后9月成都车展上，顺应国内新能源发展趋势而来的全新一代K3插电版本正式上市，20.98万-21.88万元的价格虽然不便宜，但在插电混动车型并不算多的合资品牌中，东风悦达起亚抢占先机。

       在11月的广州车展上，重磅车型新一代傲跑正式上市，价格区间为10.88万-12.58万元，与此同时，官方推出震撼业界的“包牌价”政策，购置税+全险+3年免费保养包含在车价中这一创新的市场策略带来强烈的市场反响。据了解，新一代傲跑上市首月（2019年12月）就实现了提车6,155台、零售3,336台的成绩。

       上述四款拳头产品的入市，在2019年完成了提升品牌形象的重任，为东风悦达起亚注入新的灵魂，并成功摘掉“平民车”“买菜车”的帽子。

       李峰表示：“东风悦达起亚并不会用高增长来绑定自身，而是希望主销车型价格在10万元以上，提品牌、扩销量，基于当前一点一点地改变。”李峰的这句话在明确的告诉市场，未来东风悦达起亚的走量车型不再是之前“入门车型”，将会变成全新一代K3、全新一代傲跑这样的“腰部产品”。

       唤醒经销商，库存比更“健康”

       对于东风悦达起亚来说，2019年还有一项重任就是重建经销商信心。可喜的是，借助“突破2020·重启新征途”经销商投资人座谈会，东风悦达起亚与22家退网和休眠经销商签署协议，重新回归东风悦达起亚经销商阵营。

       事实上，2019年的东风悦达起亚主打“以零售为中心”战略，在新团队的带领下，全面实施“客户第一、经销商第二”的经营理念并得到广泛好评。另外很重要的一点是，2019年东风悦达起亚经销商库存减少3.77万辆，12月底经销商库存量为45,156辆，库存系数控制在1.5以内，呈现出较为健康的库存状态。

       整体来看，22家经销商回归、库存比例日趋“健康”都表明，东风悦达起亚在渠道建设和经销商风险控制方面能力的升级，这种向好的态势同样为东风悦达起亚2020年的发展奠定下稳固的基础。

       赛事营销+娱乐营销，双管齐下展现品牌实力

       2019年12月15日，东风悦达起亚成功卫冕CTCC中国房车锦标赛2019赛季的厂商杯总冠军，这也是该车队五年内第四次获得总冠军。由于CTCC中国房车锦标赛要求所有参赛车辆必须是量产在售车型的缘故，CTCC也成为评价中国量产车品质和可靠性的重要指标。2019年东风悦达起亚拿到总冠军的参赛车型是全新一代K3，其优异的成绩也为全新一代K3民用产品建立了良好的产品口碑。

       除了在赛事方面的投入产出外，2019年东风悦达起亚在娱乐营销上也相当出彩。12月18日，东风悦达起亚成为时尚圈第一IP“搜狐时尚盛典”的总赞助商，活动现场，借助郑爽、张若昀、赵雅芝、朱茵、宋祖儿等一线明星人气为“IN核SUV”全新一代傲跑猛带了一波流量，同时将东风悦达起亚“年轻、时尚、运动、科技”的全新品牌形象更好的传递给大众。

       写在最后：

       媒体沟通会上，李峰提出：“2020年将是东风悦达起亚走出低谷、重振旗鼓的转折点、突破年。我们希望2020年东风悦达起亚实现零售32万台，经销商提车31万台，经商库存再下调10000台到35000台，库存系数达到1.1左右。”

       从目前已知的消息来看，2020年东风悦达起亚将推出换代的全新K5、起亚KX7、一款全新的纯电SUV以及2019年跳票的K3纯电版本。其中全新K5将扛起提升品牌形象的重任，而从目前海外版的起亚K5来看，它的设计、空间、配置以及多种动力组合都让它有机会成为硬核选手，而李峰也表示：“得中级车者得天下，K5曾经有着光辉的过去，为了让K5重新回到应有的位置，东风悦达起亚2020年将把90%的精力放在这一款车型上。”由此，2020年东风悦达起亚也将对旗下产品结构进行调整，逐步形成以K5、K3、智跑、傲跑为主力的明星车型，提升全价值链水平。

       2020年已经开篇，东风悦达起亚能否重振雄风？让我们拭目以待！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        在2019年的最后一天，东风悦达起亚“悄悄”公布了一则关于四名高管调离的消息。

       根据东风悦达起亚官方微博公示，近期悦达方委派的副总经理、管理本部本部长李志军，起亚方委派的购买本部本部长金玄兑，起亚方委派的研究所所长闵炅宰，悦达方委派的销售本部副本部长叶磊等四人不再担任东风悦达起亚汽车有限公司相关职务，调回股东方。

       公告中，东风悦达起亚对于四名高管在任职期间对于公司的贡献做出了肯定并予以感谢，但并未透露职位变动的具体原因，以及空缺职位的接任者信息。对此，澎湃新闻记者向东风悦达起亚公关及品牌传播负责人进一步咨询，但其表示对“具体原因并不知情。”

       值得注意的是，这是自去年9月李峰正式“掌舵”东风悦达起亚后作出的又一次重大人事更迭。去年9月9日，现代起亚汽车宣布，原宝能汽车有限公司常务副总裁李峰将出任现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理，这也是现代起亚首次为合资公司东风悦达起亚聘任中国籍CEO。

       官方表示，李峰将于9月16日赴任，负责管理起亚汽车的中国本地生产、销售、企划等业务，将带领东风悦达起亚为提振中国市场表现而发力。

       现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰

       公开资料显示，李峰在汽车行业拥有近20年的丰富经验，历任北汽福田汽车有限公司副总经理、营销公司总经理、奇瑞汽车副总经理、北京现代常务副总经理、北京汽车股份有限公司总裁。在此项最新人事任命之前，李峰为宝能汽车有限公司常务副总裁、观致汽车CEO。

       事实上，李峰接棒东风悦达起亚总经理颇有些“救火”意味。2017年，东风悦达起亚累计销量达35.95万辆，相较于2016年的65万辆，同比下降45%；2018年，东风悦达起亚的累计销量为37万辆，虽仅同比微增了2.8%，但终结了自2017年以来的暴跌态势，终于有了“喘口气”的机会。

       而进入2019年后，东风悦达起亚的情势也不容乐观，自1月后销量急转直下，前五个月，东风悦达起亚累计销量为12.9万辆，同比下滑11.4%。

       在李峰就位后，首个“大动作”针对东风悦达起亚的经销商网络。

       2019年12月23日，东风悦达起亚宣布与22家经销商签署重启协议，并提出了企业管理改革的六点要求，第一，在基础规则方面做到高度公开、公正、透明；第二，建立以零售为导向的运营规则，并逐步过渡到BTO订单制；第三，建立分级管理制度，鼓励经销商不断强化自身能力；第四，实行按能分配，优势资源倾向更有能力、更自信的经销商；第五，实施新车新政，根据提报计划比例进行车辆分配；第六，喜新不厌旧策略，新车上市的同时也不放弃现款车型。

       作为汽车市场“冷暖”的风向标，要稳住销量，经销商无疑是需要安抚并且予以大力支持的首要“战队”，李峰上任三个月的第一个雷厉风行之举无疑希望市场借此重燃对于东风悦达起亚的希望。

       与此同时，在去年11月的广州车展上，东风悦达起亚也正式发布“产品革新、技术领先、顾客满意、未来出行”四大战略，以期在通过推出更多新产品的基础上，积极布局“新四化”，迅速形成下一轮竞争优势。

       不过，就目前来看，李峰仍然任重道远。2019年11月，东风悦达起亚汽车公司单月销售2.34万辆汽车，在80多家乘用车公司中排名第20位。前11个月，累计销量仅为23.8万辆，仅略高于一汽-大众单月销量，与曾经的巅峰时刻不可同日而语。

       但不论如何，此次新一轮人事换防或意味着，在李峰带领下的东风悦达起亚将在关键岗位上慎重“排兵布将”，为接下来起亚在华攻坚战做足准备。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“东风悦达起亚汽车薪资”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“东风悦达起亚汽车薪资”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。