长城坦途克900克越野_长城坦途克900克越野价格

长城坦途克900克越野_长城坦途克900克越野价格

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“长城坦途克900克越野”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.长城坦途克800参数配置

2.长城坦途克300通病

3.圆梦2020，长城炮越野版提车作业！整体性价比很高

长城坦途克800参数配置

       题主是否想询问长城坦克800参数配置，坦克800搭载3.0T+9AT手自一体变速箱这一套动力总成。这台车出自长城最新的越野车架构，也是采用非承载式车身，而智能全地形识别系统和软硬、高低可调的空气悬挂，更增强了越野通过性。坦克800使用方正的造型，外观看上去尤为的简洁。但就是这种简洁的外观设计，造就这台车极度的奢华感官体验。全尺寸SUV的身段加上双色车身的设计，从上到下由里到外处处都散发着一股气势磅礴的感觉。坦克800前脸设计灵感来源于太和殿“纵横”式的建筑布局理念，稳重庄严的中网格栅横向展开，辅以纵向的奢华细节、高科技感的圆形大灯，构成坦克800中式奢华的”纵横”前脸，借助这种纵横相容的布局，展现出威严、气势磅礴的姿态。

长城坦途克300通病

       根据坦克SUV官网查询显示：长城坦途克700参数配置如下：

       1、外观设计：坦克700采用了机甲设计，具有硬朗的线条和典型的方形箱体，前后保险杠加上22寸轮胎，展现出越野硬汉的风格。

       2、车身尺寸：坦克700的长宽高分别为5090（5113）/2061/1952mm，轴距为3000mm，提供5座布局。

       3、内饰配置：内饰奢华，使用豪华真皮，后排配备独立娱乐系统屏幕，座椅调节功能集成在中央Pad上。

       4、动力系统：坦克700将搭载一台3.0T涡轮增压发动机，最大功率为265千瓦，预计传动系统将匹配9挡手自一体变速箱。

圆梦2020，长城炮越野版提车作业！整体性价比很高

       动力系统问题，内饰设计缺点。

       1、长城坦途克300的动力系统存在一些问题。车辆在行驶过程中会出现熄火、抖动等现象，严重影响了驾驶安全。

       2、长城坦途克300的内饰设计存在一定的缺陷。车辆的仪表盘显示不够清晰，容易造成信息读取不准确；座椅的舒适度也不够理想，长时间驾驶会出现腰酸背痛等不适。

       众所周知，硬派越野车位于SUV市场顶端，和普通SUV相比就如同施瓦辛格和奶油小生的差别。平时熟知的越野车型有像普拉多、途乐、陆巡等，甚至高端玩家还有奔驰G级。这些车型无论是新车售价还是用车成本，对不少越野爱好者来说都是一笔不小的开支。 我心中一直有个越野梦，但看着最起码四五十万起步的硬派越野车也是望而却步，而一二十万的城市SUV相对来说更适合城市道路。怎么样才能买到一款称心如意的越野车呢？我认为越野能力绝不是唯一的评判标准，既要寻求诗与歌的远方，又要兼顾柴米油盐的生活，这么一看皮卡也是更佳的选择，而且大城市里如果经常行驶在郊区，皮卡还不用担心上牌的问题。之前就挺看好长城炮的，整体性价比很高，在观望的时候听说这款车要推出一款越野版车型，外观更硬派，还提升了越野能力，原厂加装越野套件品质更好同时也能过审，给我后期省了很多麻烦，感觉性价比挺高的。之前预订的时候我就咨询了一下，我算是我们这第一批吧，作为首批车主我还是挺激动的。

       外观是它一个比较大的亮点，本身乘用炮就很霸气了，越野版采用了专属配色加上越野套件可以说是更上一层楼。红黑搭配的外观设计非常醒目，配合全车升级的越野套件，整体有着很高的辨识度。

       超过5米的车身长度，整体外观显得非常粗犷，作为一款越野皮卡我当然喜欢尺寸大的，看看坦途，公羊，猛禽等。个顶个的都是大块头。

       涉水喉虽说会在高速的时候增加空气阻力，但看着帅啊，这么一看越野炮就是不好惹的。

       大灯延续了乘用版LED 双矩阵式的设计，显得比较有神，而且也有着不错的照明亮度。

       保险杠和轮眉都采用了黑色的涂层，可以避免剐蹭掉漆，保险杠是金属材质，更加坚固。AT胎更宽更厚，在越野的时候能增强抓地力。

       粗壮的龙门架快赶上我的胳膊粗细了，大气的车身设计显得更具运动感。

       因为车身够长所以后排的乘坐空间有一定保证，座椅填充厚实地板也几乎是纯平的，有着不错的乘坐表现。

       后排还带有独立出风口和电源接口，增加了实用性，虽然是皮卡，但对后排成员还是非常照顾的。

       舒适性也是很多消费者购车时重点考虑的因素，特别是对于硬派越野车来说，舒适性不够、内饰过于粗犷豪放是常见问题，像牧马人和丰田霸道这些豪华越野SUV都摆脱不了这个通病。但我感觉长城炮越野版做得比那些几十万的合资SUV 还要好，整体内饰很多地方都采用了软材料，而且全系标配自动空调，座椅支撑性也很到位。

       座椅及门板均采用菱形缝线工艺打孔设计，完美兼顾美观与透气。

       采埃孚8AT的低转速高扭矩的优势可将越野性能淋漓尽致的展现，虽然我没开多长时间，但听乘用炮的车友反馈，这个变速器的齿比绵密平顺性超好，换挡没有任何顿挫感，低速挡位有更强劲的动力输出。

       值得一提的就是它的越野配置，算是同级别中配置最高的。拥有多种驾驶模式选择，可以应对不同的路况。越野炮是同级别中唯一装配“三把锁”，并且拥有蠕行模式、坦克转弯等多项黑科技的硬派越野皮卡，有着超强通过性，有次爬坡坐在车里都能看到天空了，这么大的角度依旧可以轻松应对。长城炮越野版有着不俗的通过能力，当然这些配置不仅仅是越野用，日常家用也有着不错的实用性。买车后的这段时间里我就深刻感受到了，比如过狭窄路段时，不仅有全景模式方便观察四周，而且坦克掉头功能让它有着更小的转弯半径，虽然是五米多的皮卡，但如果用坦克掉头的话，转弯半径只相当于一台紧凑级SUV。

       多功能方向盘，真皮包裹手感不错，但对我这种手小的人感觉握持有点粗，整体还是挺容易上手的。还有拨片换挡增加驾驶乐趣，当时还在想一款越野车要换挡拨片有啥用，其实这个功能可以自己强制降档，在低速高转区间获得更大的扭矩。

       提车也没多长时间，但感觉长城炮越野版给我的乘坐体验超乎了我的预期，整体性价比很高，不仅有着大空间SUV的舒适性，还有着更高价位的硬派SUV的越野能力，给我不错的驾驶体验。

       好了，今天关于“长城坦途克900克越野”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“长城坦途克900克越野”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。