起亚k5混动版能上绿牌吗怎么样_起亚k5混动版能上绿牌吗怎么样啊

起亚k5混动版能上绿牌吗怎么样_起亚k5混动版能上绿牌吗怎么样啊

       今天，我将与大家共同探讨起亚k5混动版能上绿牌吗怎么样的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.起亚k5新能源车怎么样

2.家用上班享“0”油耗，超高性价比起亚K5 PHEV请了解一下

3.混合动力汽车有哪些？

4.起亚K5油电混合汽车怎么样

起亚k5新能源车怎么样

       起亚k5新能源纯电的话，一般都能续航75公里左右：

       1、首先要说的就是价格了，和汽油版的K5相比，K5混动的价格因素显然是非常敏感的，毕竟韩系车向来都是靠高配置和低价格打拼市场，但18.9823.98万价格看起来不是特别有竞争力，十代雅阁混动也就20万出头的样子；

       2、内饰方面，目前只提供黑色配色，在内饰设计上基本与K5汽油版没有什么区别，不过在仪表盘上面，单独配备了插混的专用个性仪表盘，同时在中控面板上选用了传统的实体按键；

       3、动力方面，K5作为插电混动车型，2.0L自然吸气发动机最大功率115kW，最大扭矩189N·m，电动机总功率50kW，最大扭矩205N·m。同时，在工信部综合油耗1.3L\/100km，综合算下来，油费不到1毛1公里。75km的纯电续航里程也使得它们都可以享受约3.3万元的国家+地方补贴、免购置税、赠送新能源牌照（部分地区）等优惠政策。

       百万购车补贴

家用上班享“0”油耗，超高性价比起亚K5 PHEV请了解一下

       不知看过前两期《试过再推荐》系列的各位，心中有没有找到合适的答案呢？如果还没有的话，就让我顺着这个话题继续给各位聊聊这特殊的一年里，我试过的所有新车中最推荐的几台吧！

       东风悦达?起亚?K5?凯酷

       作为曾经屌丝三宝中颜值最高的那位，在全新换代后也不会让人失望。毕竟起亚的审美一直以来还是在线的，而且国产后也并没有大刀阔斧地“魔改”，可以说整车的设计非常完整，造型协调，并且在保留了原有经典元素的设计上，细节之处也足够体现出运动感和档次感。

       只可惜在试驾会上，我仅体验了2.0T车型，丰富的配置和稳重扎实的底盘质感给我留下了好印象，行驶品质相比过往提升许多，在同级别中型车可算名列前茅。更兼顾平顺性的调校，使得2.0T+8AT的组合相比德系车并没有爆发力上的优势，但与日系同级车相比，动力更强劲。

       优秀的设计，较好的行驶品质加上16.18-20.58万元的售价，全新起亚K5凯酷我是相当推荐的，并且这个价格还是所谓“包牌价”，购置税减免。但需要注意的是，全新K5的车型选装配置相比复杂许多，并且存在着挺多我们认为不够合理的地方，。

       雪佛兰?迈锐宝XL?1.5T

       其实早在2016年迈锐宝XL刚推出之时我就已经试过它，并且同样是1.5T车型，时隔4年多以后，没想到这款小排量四缸车型居然又回归了。但有一说一，当初的迈锐宝XL?1.5T参数还不错，最大170马力，252牛·米，可匹配的7速双离合真是让人捉急，这套动力系统在当时我真不推荐，直到这9AT的到来。

       尽管试驾相处的时间并不长，但1.5T+9AT的顺滑与聪明却让我倍感舒爽。换挡平顺之余，逻辑也非常不错，比如在我需要提速超车时，降挡不再犹豫，尺寸合适的涡轮也无需让我等待太久。就算爆发力来得没有想象中犀利，但胜在足够跟脚听话，它能够满足我心目中对于一台“好开”的车的印象。

       当然了，要说缺点，迈锐宝XL的内饰设计以及配置确实不及一些同级对手，可要结合它的价格来看，却依然让人觉得香。迈锐宝XL?1.5T的官方售价是16.49-18.49万元，4S店普遍还有2万元左右的优惠，以这样的价格买到一台合资中型车，还真是不赖。

       马自达?CX-30

       马自达是我一直都在纠结推不推荐的车，因为它们十分有性格，不随大流，钻研技术，只做自己，但不怎么好的空间利用率，和并不太擅长的车机多媒体往往让有意购买的消费者打退堂鼓。但说实话，在认真体验过后，我是能够感受到马自达对造车这件事的认真与纯粹。

       近期我试过非常满意的马自达车型是CX-30，这台造型非常紧凑的SUV，它在国内的定位就是一台次世代昂克赛拉的两厢版，我认为此举还是非常聪明的，尽管车迷对于正儿八经的两厢昂克赛拉呼声非常高，但实际注定是叫好不叫座的两厢小车。CX-30与次世代昂克赛拉相比有着更长的悬挂行程，对于路面的适应性要强于昂克赛拉，悬架回馈更舒适厚重一些。

       而在操控方面，CX-30依旧相当好开，2.0L自然吸气发动机与6AT变速箱匹配近乎完美，再加上GVC?Plus技术的加持，真的很容易让你找到人车一体的感觉。另外，此前呼声很高的压燃发动机近期我也试驾过了，有了压燃技术的加持就如在普通版的基础上打开了Sport+模式，初段动力更灵敏，中段提速更生猛有力，并且专为压燃发动机增加的24V轻混系统也让整个动力系统运转更加顺滑。

       吉利?嘉际ePro

       吉利嘉际是一款挺特别的车，官方定位MPV，我感觉有些四不像，高重心、高腰线、高坐姿加上高地台都让我感觉这是一台SUV。不过值得称赞的是嘉际的内饰做工用料，以及车内座椅布局都是非常到位而且实用的。

       那为什么会是ePro呢，其实ePro是吉利新能源对于旗下插电混动车型的统称，它们将所有的插混车型都统一了动力规格：1.5T三缸发动机+7速双离合变速箱，另外有一台集成在变速箱内的60kW电动机，让它的最大马力推到258匹，最大扭矩415牛·米，参数上非常好看。

       实际的表现来说，对于这么大一台MPV其实爆发力并不算很强，但对于动力输出的平顺性，行驶质感的提升是相当大的。尤其是低速行车时低扭更强，并且换挡变得平顺许多。可以说除了在1.5T三缸发动机启动工作那一下有些动静之外，其余的行驶品质都要比普通版好很多。并且在电量不足之时，它的油耗表现也同样是非常友好的。

       综合来看，吉利嘉际ePro给了我不错的印象，尤其行驶品质相比普通版有了不小的提升，小瑕疵就是发动机噪音比较明显，并且这高地台导致上下车如SUV那样不太方便。最后看看它的市场前景，国产MPV在国内本就比较少，插电混动更是小众中的小众，但绿牌有政策方面的先天优势在，并且还免购置税，加上近年来MPV市场需求呈上升趋势，我认为嘉际ePro还是有能力做出些成绩的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

混合动力汽车有哪些？

       最近一段时间汽车市场上各种电动汽车层出不穷，各家产品的强大数据都让人非常心动，但是大部分消费者对于纯电汽车的续航焦虑仍然没有消失，所以在这种情况下混动车型成为了最佳答案，即能享受到电动车的各种便利，更能获得燃油车的超长续航。

       而起亚K5?PHEV正是一辆这么优秀的插混车型：仅18.98-20.68万元的补贴后售价却能获得远超同级车的体验，电动模式和混动模式的灵活切换足以适应大部分驾驶情况，高达75km的纯电续航里程更是十分亮眼，油耗则低至1.3L/100km，无论是日常通勤还是长途旅行都是非常完美的选择。

       家族式传承，塑造超高颜值

       商品的卖相十分重要，只有足够优秀的外观才会让你有进一步了解的想法。起亚K5?PHEV延续了起亚车型高颜值的特点，虽然插混车型和燃油车型外观大致相同，但是在细节部分的差别让它有独树一帜的风格。

       K5?插电混动车型前脸部分采用PHEV专用风阻自控式中网，辅以蓝色装饰条，搭配HID氙气大灯，极具辨识度。车身两侧腰线简洁流畅，在保障美观的同时有效降低风阻，优化车辆能耗。而A柱下方PHEV环保标识更是强调了其作为新能源汽车的身份。

       插电式混动，解决EV续航焦虑

       虽然目前主流电动汽车续航早已达到了400公里，但是受到基建进度和温度变化等外部因素的影响，电动车主们的续航焦虑仍然没有彻底解决，但是混动技术则是融合了电动技术和燃油技术优点的产物。

       而且起亚K5?PHEV的油耗更是低至1.3L/100km，配合上它55L的油箱，可以非常轻松的完成中长途的旅行。所以说，不管是上班通勤，还是中长途旅行，起亚K5?PHEV都是非常适合的好帮手。

       高效混动技术，打造舒适驾驶

       虽然混动技术方面丰田汽车有着很大优势，但是起亚汽车早已积累了丰厚的实力。现代的混动技术起源于上世纪90年代，和丰田采拥2台电机和行星齿轮组成的E-CVT不同，现代的TMED混合动力系统则是保留了一台6速自动变速箱，从而有更高的传动效率，促进了燃油效率的提高。

       而且TMED系统最优秀之处在于，能根据不同的路况自动选择最佳的能耗驱动方式。在起步、低速行驶状态下，K5插混可以无需发动机运行，只靠电机驱动，节省燃油，降低噪音；而在加速、爬坡时，新车采用发动机驱动，电机则起到辅助作用，输出双份动力，提供强劲的动力支持。

       在中、高速行驶时，K5插混将根据行驶状态选择电机或发动机驱动，并在电量不足时进行充电。在减速时，发动机停止运行，并回收制动能力为电池充电。多样化的驱动模式完美的适应了消费者的不同需求，让起亚K5?PHEV的车主能够享受到更舒适的驾驶体验。

       丰富安全配置，助力放心旅途

       如今的不少消费者在看重汽车性能的同时，对于安全性的重视也在逐渐提高。起亚K5?PHEV在安全配置方面十分优秀。

       起亚K5?PHEV在安全配置方面有着越级的配置，全系标配ESC车身稳定系统，发动机电子防盗，EBD+ABS+BOS，HAC上坡辅助系统，后泊车雷达等功能，搭载多达13项主被动安全技术，多项便利技术的堆叠打造出了更强大的安全体验。

       更是搭载了起亚全球独有的DRIVE?WISE智能系统，该系统包含了BSD盲点监测系统、LDWS车道偏离预警系统、RCTA倒车预警系统，让你能够眼观六面耳听八方，杜绝因为视野盲区导致的安全问题。

       在主/被动安全配置方面同样丰富，起亚K5?PHEV搭载了主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊，七个安全气囊为消费者带来全方位的安全防护

       起亚K5?PHEV有着高颜值、高续航、高安全、大动力四大优点，让它成为了同级车型中最具性价比的选择。而且18.98-20.68万的补贴后售价也是十分实惠，既能解决续航焦虑问题还能保留电动技术的魅力加持，同时还享受新能源汽车的政策便利，总体而言，起亚K5?PHEV非常值得一试！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚K5油电混合汽车怎么样

       混动汽车有哪些？虽然一开始有不少消费者对于混合动力汽车表示担忧，但是一些车主尝到甜头后，越来越多人开始把目光转移到混合动力汽车上，不过混合动力汽车那么多，究竟哪款是适合你的呢？下面我们来看看混合动力汽车哪款好吧。

以上就是市场目前在售的混合动力汽车，其中价格从低至高，表格只是统计了50万以内价格的混合动力汽车。超过50万不进行统计，毕竟只有非常少的一部分人会去考虑如此高价格的混合动力汽车。

值得一提的是，非插电混动和插电式混动有非常明显的区别，使用上当然是一个要充电，一个不用充电，另外非插电式混动并不列入新能源车型中，也就是无法享受新能源汽车诸多优惠，所以在选择时一定要充分考虑清楚。

       接下来我们介绍几款混合动力汽车，其中各个价格级别的都有，总有几款混合动力汽车适合您。

一、十万左右混合动力汽车哪款好？

1、卡罗拉双擎

       如果预算不多，十万多左右的资金，那么卡罗拉双擎是值得选择。即使它不是插电混动，没有补贴，不能上绿牌，但是卡罗拉双擎在和传统燃油车相比还是有不错的节油减排效果。

       造型方面，卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格，不过细节上的差异还是足够区分两者，比如双擎版独特的蓝色标识等等。

       动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L。车主一般对混合动力汽车电池质量以及寿命表示担忧，而这方面不必过于担心，因为一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。

2、比亚迪秦Pro DM

       或许我们印象当中的比亚迪新能源汽车是非常廉价的样子，但是新款比亚迪秦出现在眼前的时候，还是忍不住惊叹了一下。外观上几乎是焕然一新，采用了比亚迪最新龙脸设计，颜值有了大幅提升。

       秦DM搭载了1.5T和电机组成的插电式混动系统，综合最大功率217KW，传动系统搭配6速双离合变速箱，百公里加速仅需5.9秒，加速性能非常优越。

二、二十万左右混合动力汽车哪款好？

1、雅阁锐混动

       雅阁锐混动外观和内饰布局都基本和燃油版保持一致，采用了全新设计的“U”形大嘴设计以及后溜背造型，整体动感十足。

       动力方面，搭载了由20.L阿特金森循环自然吸气发动机+双电机的非插电混合动力系统，雅阁锐混动搭载的本田i-MMD双电机混合动力系统已经来到第三代，质量性能都非常成熟。

2、比亚迪唐 PHEV

       作为比亚迪的旗舰SUV，比亚迪唐相比上一代外观设计更加亮眼，唐DM与燃油版没有太大差异，最明显的是唐DM在前脸两侧进气口设计更宽大，明显视觉冲击更强烈。

       动力方面搭载了2.0T发动机+双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。另外唐DM分为DM80和DM100两款，代表纯电动可最大续航里程为80公里和100公里。

三、中大型豪华车中，混合动力汽车哪款好？

1、宝马X1 PHEV

       宝马x1插电混动版外观和普通燃油版没有什么区别，除了细节上的差异，比如蓝色进气格栅、左前翼子板的充电口和标识等。

       动力方面由1.5T三缸发动机与电动机和电池组成的插电混动系统，其中发动机最大最大功率100kW，传动系统匹配6速手自一体变速箱，另外电动系统，电机最大功率70kW，电池组容量10.7kWh，根据官方给出的信息，可纯电动续航里程60公里。

       一般。

       外形方面，国产起亚K5插电式混动版基本沿用了海外版K5 PHEV的造型，前脸采用了黑色格栅、带有主动关闭技术。在车身造型上，国产起亚K5插电式混动版更加注重空气动力学方面的优化。新车在左前翼子板处带有充电插口，车身周围有多处"ECO plug-in"标识，标明了其独特身份。

起亚k5油电混合汽车介绍：

       国产起亚K5插电式混动车型在内饰方面与普通车型基本相同，其主要的变化就是针对混合动力车型进行了一些必要的调整，其中控台配备的8英寸液晶屏上新增加了能耗、能量流向以及ECO驾驶等级等信息的显示。

       动力方面，国产起亚K5插电式混动版车型的动力系统同样由2.0L发动机和电动机组成，其中2.0L发动机的最大功率为156马力；电动机最大功率为68马力。电池组能量的11.2kWh。

       好了，今天关于“起亚k5混动版能上绿牌吗怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“起亚k5混动版能上绿牌吗怎么样”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。