毕加索汽车最新款_毕加索汽车最新款图片

毕加索汽车最新款_毕加索汽车最新款图片

       今天，我将与大家共同探讨毕加索汽车最新款的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.东风雪铁龙的"萨拉毕加索"和"赛纳"是一个车型吗?这个车型还有生产吗,性能如何?

2.东风雪铁龙毕加索车型mpv

3.新毕加索汽车是哪个国家制造的

4.新老毕加索的区别

东风雪铁龙的"萨拉毕加索"和"赛纳"是一个车型吗?这个车型还有生产吗,性能如何?

       不一样，毕加索属于家庭用mpv类，塞纳属于一般轿车。毕加索改款现在叫新毕加索，售价在12-16万间，因为属于mpv所以乘坐舒适空间大，后排地板是平的乘坐舒服，而且后排座位三个均为独立座椅，拆下来后面就可以睡觉。（地板是平的）很家庭的一款车。 塞纳性能很好，运动性强，配置高。在那个年代以那个价格是无以伦比的，可惜生不逢时，惨淡销售，现在已经停产了。

东风雪铁龙毕加索车型mpv

       毕加索属法系产品,产品设计中内含法国人的浪漫与超现实现象因子,因此该车在中国人眼中,有偏前卫的痕迹,或者说是太过另类,也正因为如此,该车在中国上市后,不太被中国的消费者接受,导致其销售业绩不佳

       于是,新毕加索也由此而生,虽然改款后的车型相对被消费者认可,但由于其原车型的口碑不是很好,也因此导致新毕加索销售平平,在同级别车型中处于劣势.

       上面评价从其销售业绩为出发点,下面简单客观的分析其配备情况:

       目前东风雪铁龙公司在产销售的新毕加索有两款:1.6手动档和2.0L手自一体.1.6暂不分析,从2.0的来看,该车是中国第一款全景天窗款车型,设计前卫大胆,空间宽敞明亮,但从其配置来看,该车配置并不丰富,以此看来,该车主要卖点是其全景天窗.

       目前该车指导价格为15.38万元,市场终端价格不足15万元,该价格在合资品牌的MPV中属于中低价格段,但和其并不丰富的配置比较,该车性价比不高

       毕加索由东风雪铁龙生产销售,你可以到东风雪铁龙的4S店进行购买,目前大部分地级市均设有专营店,你可以到这些店进行咨询购买.

       /publish/index.jsp

       上面网站为东风雪铁龙官方网站,该网站中设有专门经销商查询系统,你可以进入按照你所在地进行查询.

新毕加索汽车是哪个国家制造的

       1.东风雪铁龙毕加索是一款MPV车型，排量1587-1997 cc，理论油耗6.8L /100km: 1。

       2.莎拉毕加索在1998年10月的巴黎国际汽车展上首次亮相。

       3.它是法国雪铁龙于1999年底正式推出的全新车型。它是在一款名为Xsara的雪铁龙汽车的基础上开发的。

       4.自诞生以来，在欧洲备受青睐，尤其是外观和内饰，小型MPV的内部空间。

       5.它以其独特、现代的外观和良好的动力受到私家车用户的欢迎。

       6.2.2000年进入欧洲市场，销量超过20万辆，成为雪铁龙市场增长最快的车型。

       7.毕加索是一辆多功能混合动力车。

       8.推出三年后，莎拉毕加索已经是2003年欧洲同类汽车的销量冠军。

       9.其对智能多功能车的定义是为私家车用户提供“方便实用的满意驾驶、温馨甜蜜的家庭幸福、周到得体的接待、舒适快捷的商务出行”；莎拉毕加索充分发挥了法国文化的浪漫、时尚创新和精心的新设计。

       10.它突破了传统汽车的设计框架，从前到后线条流畅，像一颗精致的水滴。

       1.这种新的设计集中了四门车和单室车的最佳成就，从而满足了人们一直在寻找的模块化、多用途和宽范围的汽车，同时又具有四门车的优良品质。

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新老毕加索的区别

       它自诞生起，就在欧洲倍受宠爱，尤其是它的外表和内饰、小型MPV的内部空间。它以特有的、充满现代感的造型和良好的动力性深受私家车用户的欢迎。2000年投放欧洲市场，销量达到20多万辆，成为雪铁龙公司市场增长最快的车型品种。毕加索属于多功能混合型休闲轿车，萨拉毕加索在推出三年后，现在已经稳居欧洲同类车型销量冠军。它对智能化多功能轿车的定义，就是提供私人轿车用户“方便实用的满意之驾、温馨甜蜜的天伦之乐、周到得体的接待之举，舒适快捷的公务之行”。萨拉毕加索充分发挥了法兰西文化的浪漫、时尚创新及细致周到的全新设计，它突破了传统汽车的设计框框，流畅的线条从车头到车尾一气呵成，有如一滴玲珑剔透的水珠，这个崭新的设计集中了四门轿车和单厢轿车最为优秀的成果，从而满足了人们一直在寻求的一种模块化、多用途、性能广泛的汽车，同时还兼备四门轿车的优良品质。

       萨拉毕加索是01年引进的.

       最初(即老毕加索),与其它引进品牌大体同一个路子,各部件都是进口,之后在中国组装,所以老毕加索(组装),价格是很贵的,大体与赛纳一个价格,高配要20万吧.

       所谓新毕加索,就是国产化了的毕加索,从外到内都如此,包括发动机(1.6的就是和爱丽舍16V用的同一款,2.0与标致为同一款)

       外形也稍做修改:

       最明显的改动就是使用了和凯旋、C2相同的进气格栅，左右拉长至大灯的双人字标识采用了雪铁龙最新的家族化脸谱(但我不喜欢新的,我觉得原来的非常好看,包括爱丽舍的)。剩下的外观上的变化就是对部分饰件进行了时尚化的改造，后尾门增加了带有“CITROEN”标识的镀铬后牌照灯装饰罩

       新毕加索(国产化的毕加索)价格上便宜了很多,低配MT也就十一二万.性能就差很多了.要买就买那款2.0的.

       如果经济允许,又是雪铁龙的粉丝,建议买C4毕加索(即GRAND PICASO),整车进口,低配27万,高配30万.

       好了，关于“毕加索汽车最新款”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“毕加索汽车最新款”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。