拓陆者_拓陆者和探路者冲锋衣哪个正品好

2024-06-18 00:34:19

拓陆者_拓陆者和探路者冲锋衣哪个正品好

现在，请允许我来为大家解答一些关于拓陆者的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于拓陆者的讨论，我们开始吧。

1.17年福田皮卡拓陆者汽油发动机是国几排放

2.福田拓陆者方向盘尺寸

3.越野不输猛禽，拉人拉货都不错，4款自主高端皮卡车型推荐

4.穿越准备，打造一台穿越塔克拉玛干沙漠的皮卡——拓陆者

拓陆者_拓陆者和探路者冲锋衣哪个正品好

17年福田皮卡拓陆者汽油发动机是国几排放

国五排放标准。根据查询福田汽车官网显示，括陆者是福田公司2017年出产的皮卡汽车，驱动形式是四驱，手动变速箱，最大马力能达到201马力，排放标准是国五排放标准。北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车），是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司，总部位于北京市昌平区。

福田拓陆者方向盘尺寸

福田在多数人的印象中似乎都快销声匿迹，当然还是市场竞争力度和市场饱和度增加导致的整体下滑趋势下，很多销量低迷的企业就此淡出市场视线，这点而言无可厚非，毕竟企业不进则退，声誉与销量是成正比例关系的，当然企业本身而言也不会坐以待毙，放手一搏或者说是推陈出新也是目前普遍采用的挽救措施，这不福田又冷不丁地推出了一款个性化十足的SUV车型，说是SUV车型，倒不如说是款迎合市场的中大型装甲类型车，反正看到该车第一眼的印象就是防弹装甲第一位。

整体风格而言，说是SUV也可以，说是厢式货车（老美**里的老式厢式货车风格）也颇为接近，但是棱角分明的线条让人首现联想到的还是装甲运兵车，但从前挡风玻璃的尺寸来看，这防护级别实在是太低了，对于普通车型而言有些偏小，但对于装甲车而言这玻璃尺寸则是大的惊人，反正这车绝对不是装甲型了，顶多就是具备一定防弹功能的特种车型；车头造型是另一个亮点，这亮点主要集中在大灯部分，是不是有那么点眼熟？这与美国国宝级皮卡——福特F150似乎相当接近的轮廓，当然也不是完全一致，仅仅是说轮廓有点像，至于格栅部分，那就另说了，配合波浪形的发动机盖，实在没法描述。

再来看看车窗玻璃，特别是车窗边框轮廓竟然采用异形化设计死，给人的感觉这玻璃貌似都无法升降，当然没进入车内，确实不好下结论，另外说一下，该车仅提供四人座，这部分真有点意外，感觉上塞入七八个不成问题，竟然只有四个座位，无法理解其真实用意；车顶对比主申报图可以看出，预留了顶部探照灯的位置。

尾部造型方正型到也没什么，不过这缝隙控制的略有遗憾，有点作坊小厂的风格，但是4WD的标识到是相当扎眼，竟然还是硬派四驱版车型，越野能力不可小视，另外注意右侧的TUNLAND字样，这是福田拓陆者的英文标识，说明是归属拓陆者系列的，调取新车的目录资料，长宽高分别为5090/1990/1945、1990mm，轴距3105mm，这轴距参数与拓路者皮卡到是完全一致了，看来就是基于拓路者平台搞出的版本，如此庞大的车体还是四驱版本，整备质量仅有2.27吨，并不比丰田普拉多重上多少，看来连前面提及的“防弹型”都不是，就是整体造型做出了一个装甲车的风格而已。

动力方面采用的是福田康明斯发东西有限公司的ISF2.8s5174P型2.8L柴油发动机，功率达到了130Kw，扭矩参数目前还不清楚，预估还是360Nm，估摸着与福田皮卡基本通用，目的自然是为了降低开发成本，说实在的，敢于推出本身也是相当有勇气，能有多大的提振效果？还是让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

越野不输猛禽，拉人拉货都不错，4款自主高端皮卡车型推荐

福田拓陆者方向盘尺寸是38Cm。福田旗下拓陆者胜途，作为新款皮卡车型，车辆方向盘尺寸一般在38Cm左右，相对来说新款车型搭载2.0t的排量，百公里综合油耗基本9~10个油左右，挺不错的选择。

拓陆者车型简介

成立20年来，拓陆者始终致力于创新发展，智能工厂从分拼线至主线，采用德国KUKA机器人智能操作，车间主线自动化率达100%；生产线柔性化布置，总拼采用OpenGate技术，可实现四平台八车型批量生产，实现个性化车身大规模混流制造，为打造高品质产品提供了强有力的保障。

众所周知，中国汽车制造业无论在产品研发设计上还是生产制造水平上，乃至质量管理体系上，都已经达到了国际标准。

穿越准备，打造一台穿越塔克拉玛干沙漠的皮卡——拓陆者

随着国内消费水平的不断提高，人们越来越注重玩乐享受，而皮卡也逐渐进入到人们的视线中，近年国内逐渐放宽皮卡禁行政策，以及皮卡双证的取消，越来越人会选择一台皮卡去居家或是长途旅行。

在这样的情况下，不少车企都嗅到了皮卡的新机会，以长城、长安、江铃、福田为代表的主机厂更是不余遗力地推出符合新消费需求的产品。皮卡的车辆属性也由传统的工具型用途向乘商两用型车辆、高端乘用化属性发展。而一辆好的皮卡不仅要看它的舒适性表现，还要看它对恶劣路况的应对性，今天“达车汇”就来为大家介绍几款值得购买的皮卡车型。

长安凯程F70-最大90mm涉水深度

长安凯程F70整体以硬朗的风格为主，前脸采用了大嘴式进气格栅，边缘由亮黑色饰条装饰。侧面线条流畅，尾部设计风格与侧面保持一致，镀铬下包围搭配全LED尾灯组，看上去十分抢眼。

作为一台全尺寸皮卡，长安凯程F70有两种不同的尺寸选择。其标准版车型的长宽高分别为5330/1930/1835mm，轴距达到3180mm；长货箱版车型则长宽高为5580/1930/1835mm，轴距达3430mm。此外，230mm的离地间隙，以及最大900mm的涉水深度可以带来良好的通过性。

长安凯程F70车内不再是传统皮卡给人们带来的内饰粗糙简陋形象。整体采用了现代化中控布局，10.25寸中控大屏操作起来简单实用，空调控制区域下方的功能按键操作起来具有一定金属质感。

动力上，长安凯程F70搭载搭载了五十铃2.5T柴油发动机、三菱2.4T汽油发动机，匹配了6速手动变速箱，此外，长安凯程F70在越野配置上匹配了博格华纳提供的分时四驱系统，并且在后轴上使用了伊顿牙嵌式差速锁，在低速四驱模式下扭矩可以放大2.48倍。此外，长安凯程F70的售价区间为9.28-14.18万元。

福田拓陆者-提供双轴距版本

拓陆者皮卡的设计风格十分粗犷大气，前脸“FOTON”品牌标识镶嵌于前进气格栅中，与车尾大尺寸的“FOTON”LOGO相呼应。进气格栅两侧与大灯相连，大灯组边缘做了熏黑处理，加上引擎盖上的线条，让车头厚重饱满充满力量感。

作为一款“大”皮卡，当然最重要的还是尺寸，拓陆者提供两种轴距的版本，分别为3110mm/3400mm，而长宽高也视车型不同变为5340/5630*1940*1860/1870mm。

拓陆者皮卡的内饰采用了贯穿式设计风格，中控屏幕采用了悬浮式设计，空调出风口、多媒体控制、空调控制区域分布的错落有致。配置上，福田拓陆者除智云互联系统AI增强型语音交互控制外还配备了远程启动、并线辅助、盲区监测、碰撞预警、车辆保持系统等功能。

动力上，拓陆者皮卡分别搭载2.0T汽油和2.0T柴油发动机。其中2.0T柴油发动机，最大功率163马力，最大扭矩390N·m；2.0T汽油发动机最大功率238马力，最大扭矩360N·m。值得一提的是，拓陆者皮卡还配备了博格华纳电动分时四驱，部分车型装配了伊顿后桥差速锁。而拓陆者皮卡的售价区间为7.78-19.88万元。

江铃域虎9-配备采埃孚8AT变速箱

身为国内皮卡的老牌企业，江铃汽车旗下域虎系列也推出了高端车型域虎9，域虎9基于现款域虎7打造，在造型设计上更显大气和高级感。车身尺寸达到了5305*1905*1835mm，搭配富有肌肉感的线条，带来一种霸气的感觉。

域虎9车内采用乘用化的内饰设计，环抱式座舱布局配合位置较高的挡杆功能区，而且中控台与挡杆区之间还采用了一体化样式。仿木纹饰板，与中控台的皮质缝线包裹搭配和谐，营造出一种商务车的感觉。

动力上，域虎9汽油版搭载福特2.0T汽油/柴油发动机，最大功率141马力和220马力，传动系统匹配采埃孚8AT自动变速箱。此外，域虎9还配备了博格华纳TOD双速智能四驱系统和智能全地形管理系统，可满足日常出行、运输及越野等多种需求。而域虎9的售价区间为13.48-21.18万元。

长城炮-乘用、商用、越野三种版本

以皮卡起家的长城自然也不会放过这波热潮，全新皮卡品牌长城炮为消费者带来了乘用、商用、越野三种版本皮卡。炮乘用版车型身材与纳瓦拉、D-MAX差不多，看起来高大威猛，给人一种“小坦途”的感觉。

相比于乘用版强悍的气势和外形，炮商用版却低调显得低调了一些，而炮越野版基于炮乘用版车型升级而来，原厂配有涉水喉、前后竞技杠、绞盘等硬件，并具备中央分动箱锁止功能和前后差速锁。

长城炮的内饰完全找不到传统皮卡车型的身影，而是更强调营造具备舒适感、科技感和档次感的座舱环境。柔软的真皮座椅提升座椅舒适性。天窗、7寸液晶虚拟仪表加9英寸中控高清大屏等悉数配备。此外，长城炮还配备了智能巡航辅助，远程控制系统。

动力上，长城炮根据车型不同搭载了2.0T汽油机/柴油机，2.0T汽油机最大功率190马力，峰值扭矩360牛·米，2.0T柴油机最大功率163马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配ZF?8AT或6速手动变速箱。且提供后驱和分时四驱车型供消费者自行选择。而越野版车型还配有前后ELD电控伊顿差速锁、坦克掉头、越野蠕行等配置。而长城炮的售价区间为9.78-15.98万元。

总结：随着国内皮卡进城解禁政策的加快落地，人们对皮卡的需求逐渐增强，目前市场中新款皮卡的层出不穷，无论是外观内饰设计上，还是在舒适及越野配置上都已向乘用车看齐，对于想要尝鲜的朋友来说，此次推荐的4款车型都是不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高晓松说：生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。?越野不仅是远方，更是一种情怀。?穿越国内各个无人区和沙漠后，对于越野穿越激情有增无减，即将驾驶拓陆者驭途大皮卡，挑战塔克拉玛干沙漠最难魔鬼路线“N40”！

如果说驭途传承百年康明斯澎湃动力技术特点、搭配博格华纳智能电控分时四驱系统和伊顿差速锁……是此次越野穿越底气所在，皮卡作为改装界炙手可热的车型，知名越野改装专家老鹰老师，就是打造本次穿越的秘密武器了。

接下来快来看看老鹰老师如何改装驭途带领歪哥驶向梦想的远方~

一、黑曼巴减震器：?颠簸路面对车架与车身振动的衰减，提升行驶平顺性

二、加装后桥差速锁：?行驶中若出现单侧车轮陷入沙漠，差速锁可以锁死后桥的两个半轴，将动力传送到单侧车轮中，从而迅速脱困。

三、配备12000磅绞盘：?如在沙漠中陷入沙窝，可以用绞盘托架与钢管支撑，使前轮移位，从而迅速脱困?。

四、切掉原车前杠：?切掉原车前杠，增大车辆接近角。

五、货箱切掉20cm：?增大离去角，提升通过性。

六、加装副油箱：?加装油箱护板以提升安全性，76升主油箱再加装90升副油箱，预计可行驶2000公里。

七、副油箱护板强度：?千斤顶可在油箱护板不变形的基础上，抵住油箱护板将车抬起来。